零重力座椅，两种动力可选，深蓝S7：不做选择题，我全都要,零重力座椅，两种动力可选，深蓝S7：不做选择题，我全都要

当下人们的生活水平是不断的提高，这也意味着大部分消费者的购车要求也越来越高，而各大车企为了满足当下消费者的购车需求也是使出了浑身解数，导致当下国内的汽车市场，内卷化也是越来越严重了。甚至一款新车型上市，就会打着“卷王”的旗号，但最后大部分打着这个旗号的新车型，在是“见光死”，最终都不了了之，只有个别几款车型凭借着出色的产品力成功在国内汽车市场站稳脚跟，但尽管如此也依然阻挡不了各大车企的前仆后继。

就在6月25日，深蓝汽车旗下的第二款车型正式上市，新车名为深蓝S7，这台车在上市之后也被很多消费者称为了“卷王”，而新车也的确是拿出了“卷王”的姿态，作为一台中型SUV，它先是在价格上“卷了一波”，原本16.99万元起的预售价，当新车真正上市之后变成了14.99万元，随后在特色配置上，新车也“卷了一波”，它取消了仪表盘，转而全系采用了AR-HUD抬头显示，虽然后者在消费者之中算是“萝卜青菜各有所爱”，但这些设计无疑让新车的热度更上一层楼。然而，除了这些之外，深蓝S7在其它方面也算是雨露均沾，接下来我们就来一起欣赏一下这台新时代的“卷王”——深蓝S7。

同级领先，极低油耗

由于深蓝S7是基于EPA1全电数字平台所打造而来的一款新时代新能源SUV，所以它在动力方面和深蓝SL03一样，为消费者提供了增程和纯电动力，而其中增程动力必定有着“爆款”潜质，毕竟增程动力不仅拥有可油可电的特性，同时还拥有超级的油耗，并且还没有续航里程焦虑，所以我们就以增程版的深蓝S7为例，一起来欣赏一下深蓝S7在动力方面的表现。

增程版的深蓝S7采用了一个1.5L的四缸增程器，而电机则是后置布局，其中发动机拥有着70kW的最大输出功率，而电机则拥有175kW的最大输出功率，这个动力虽然算不上强劲，但是在续航方面，新车就要拿捏到位了。在纯电续航里程方面，新车最高可以达到200km，而综合续航更是超过了1000km，达到了1120km。从账面数据上来看，深蓝S7完全可以做到城市通勤“零油耗”，同时超长的综合续航里程也能满足用户的长短途出行，并且还没有续航焦虑的问题存在。

值得一提的是，深蓝S7的静谧性也比较可观，得益于NVH智能平衡策略和啸叫变频主动控制技术以及全工况低扭振结构设计，再加上低速电机噪声主动控制技术和增程器无感启动以及隐声运行等技术的存在，在行驶过程中，新车可以有效的过滤风噪和路噪，让用户可以无感通行。此外，在油耗方面，深蓝S7的增程版车型百公里的油耗低至4.95L，而之所以有这个成绩，完全得益于新车的增程发动机采用高压缩比深度阿特金森技术的加持，再加上新车“可油可电”的特性，可以说在用车成本这一方面，新车是直接拿捏了，相比于同级别的车型，新车的产品力绝对是有过之而无不及。

前瞻外观，智酷设计

除了动力性能之外，在颜值方面这台深蓝S7塑造的也十分不错，得益于极致的轴长比和84.2%的高宽比，深蓝S7的整体姿态给人一种较为低趴的感觉，同时从整体的设计上来看，其实这台深蓝S7也是有一些家族化的设计因素在内的，比如在前后灯组方面，新车便采用了“三瓣式”设计，这一点和深蓝SL03如出一辙，在夜间点亮的时候，可以增加新车的美观程度。值得一提的是，在大灯组的下方，新车还为消费者提供了可编程智能交互大灯选装，可以进一步提升车辆在颜值方面的科技质感。

此外，像隐藏式的门把手和无边框车门等年轻人比较喜欢的设计，在这台深蓝S7身上也是应有尽有，而且在玻璃方面，新车更是采用了双层夹胶玻璃，进一步提升车辆的静谧性，同时新车在C柱的位置上还增加了一个显示充电状态的“呼吸灯”，让新车看上去更有科技质感，只是这个配置也需要用户额外去选装才行。

领先配置，便捷生活

除了动力和外观之外，深蓝S7在内饰的配置也不简单，它不仅取消了传统的仪表盘，转而采用AR-HUD抬头显示功能，同时它还为消费者提供了很多舒适性配置选装，比如前排用户就可以选装零重力按摩座椅/副驾驶智慧屏幕等等，而其中副驾驶智慧屏幕的位置还是比较刁钻的，它不是我们想象之中在中控台上，反而是在中控台上方的遮阳板位置，这个设计也是别有深意的，比如用户开启座椅的零重力模式之后，躺下的视角正好看得到这块屏幕，非常符合人体工学设计。

此外，在车机系统的反应速度上，深蓝S7的表现也是有所保障的，因为新车全系均采用了高通骁龙8155车规级芯片，同时中控屏幕内的UI界面设计也非常的清晰，各种功能的使用也比较明朗，几乎不会为用户添加任何的学习成本，再加上四音区的智能语音交互功能在便捷性上，新车的表现也是毋庸置疑的。

深蓝S7：不做选择题，我全都要

作为一名“后来者”，深蓝S7完全明白“后来者居上”应该怎么去做，而它无论是颜值还是智能化配置，相比于同级别的竞品车型，新车的表现都要领先一筹，同时在价格方面，虽然很多消费者觉得新车14.99万元起售的这台入门级车型在产品力上有所不如，但是大家要知道，这台入门级车型的综合续航也是超过了1000km，纯电续航也是拥有121km（CLTC工况），并且在智能化配置上虽然比不上同系列的中高配车型，但是满足普通消费者的日常用车还是没有任何问题的。所以从中我们也可以看出深蓝S7在面对当下“内卷”化市场，做出的选择，那就是“我不做选择题，我全都要”。