15-20万纯电车不会选,零跑C01VS比亚迪秦谁更值？

新老交锋智能科技，谁更能为出行增色

秦PLUS EV冠军版510超越型，堪称是新能源市场的沉稳老兵。在比亚迪品牌的背书下，秦PLUS EV如同一位深谙驾驭之道的老司机，比亚迪以其多年累积的智能驾驶经验，在这款车上为用户呈现出一套成熟可靠的智能配置。尽管没有搭载零跑C01的高通骁龙8155芯片，但秦PLUS EV的的车机响应速度和支持性在同级也处于平均水平。

而零跑C01 525舒享版一经上市就以14.98万元的价格，超30万的期待，“卷遍同级”综合实力卓越，成为新能源15万-20万中的实力新锐。年轻有为、充满干劲，零跑C01 525舒享版在智能科技方面展现出了更多的创新和前瞻，多屏互动的设计：12.8英寸的中控彩色屏幕、10.25英寸的副驾驶娱乐屏和仪表盘上的10.25英寸液晶显示屏，构成了一个高度互联的智能环境。而高通骁龙8155芯片的支持更是让零跑C01 525舒享版的智能系统运行如丝般顺滑。

两车舒适体验比较，谁更能让旅程愉悦

在舒适性方面，秦PLUS EV的“老兵”气质依然明显，不求无功但求无过。但是，它后排座椅的舒适度以及结构设计似乎有些不适。乘客在后排难以找到一个舒适的坐姿，尤其是腰背无法得到有效支撑，长时间乘坐略感不适，甚至还会引发晕车的问题。这款车搭载的前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，底盘调教也有待提高，总之，这款车虽然值得选择，但也有很多方面需要提高。

相较而言，零跑C01 525舒享版的实力在舒适性方面得到了更好的展现，在车身尺寸、底盘、悬架调校上都下了很大的功夫，更像一个踏实奋进的大好青年，不以资历定胜负，但求提升综合平均值，追求无短板发展。零跑C01 搭载的是前双叉臂式后五连杆式独立悬架，创新的CTC底盘一体化技术、5米的车身以及近3米的超长轴距，让整车的空间得以进一步增大，后排距离前排空间也非常宽敞，乘客得以舒展身体，获得更为宽敞舒适的乘坐空间。

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