造车新势力销量狂增，买合资车还是好选择吗？

现在车市有一种比较有趣的现象，以特斯拉为首的造车新势力一边屡屡刷新销量榜单，另一边各种用户的抱怨和投诉不断。这背后的原因就是，各种新的汽车营销噱头层出不穷，吸引着大量消费者“买买买”，但这种所谓“新理念”又没有经过长久大量的市场考验。

对于消费者而言，虽然看似现在市面上可选择的产品变多了，但有品质背书的产品却越来越稀少。抛开表象看本质，一台汽车产品它的核心功能还是要安全可靠的帮助车主完成通勤任务，所以当下汽车市场，应该怎么去选择一台足够可靠的产品？

合资产品依旧是最可靠选择

在中国汽车工业中，合资模式是过去20年的时间里，最成熟的一种模式。这种模式兼顾了全球的顶尖技术工艺落地，以及单车生产成本的把控。所以选择合资品牌，到现在为止仍然是一个不会出错的可靠选择。

毕竟汽车是资金和劳动力密集型产业，虽然炫酷的外观设计和十分科幻的配置可以速成，但机械设计和造车工艺是需要强大的时间和经验沉淀的。这是汽车工业中非常强大的壁垒，很难速成。

而在合资品牌中，南北大众又是合资时代的绝对明星，无论是从创造了传奇。诸如桑塔纳、途观等等叱咤中国车市的经典名车，都是出自于大众合资之手。

而且上汽大众作为目前中国车企的“顶流”合资车企，对于制造工艺和流程生产的把控非常的成熟有经验。首先这样保障了上汽大众生产的每一台车，都能够把设计工艺严格执行。这也是让上汽大众下线的每一台车都拥有同样高品质的保障所在，汽车工业的底蕴还是非常足的。

更注重中国市场需求

上汽大众曾经多年蝉联中国车市的销冠，是经过长时间大量市场认证的合资车企。究其原因，由于与德国大众集团的紧密合作，上汽大众可以利用大众集团丰富的技术资源和经验，为中国市场提供技术先进的汽车产品。

与此同时上汽大众深谙中国本土化的市场需求，注重研发投入。结合对中国消费者需求的大量调研，最开始对产品进行改造，包括外观内饰造型和用料、底盘调校、发动机调教等。轴距加长的车型就是上汽大众开创的典型根据中国消费者需求改进的产品。

桑塔纳、朗逸、帕萨特、途观、途昂作为上汽大众在中国诞生的著名产品，累计销量已经达到了2600万。不少现在购买上汽大众产品的消费者，都曾经是小时候坐在上汽大众后座上的那个孩子。这些深受中国消费者喜欢的产品，无一例外都是德国技术和中国消费者的需求深度结合的产品。

除了把全球车型本土化进行生产，上汽大众还拥有非常强的自主研发能力。因为上汽大众早在1996年就成立了技术研发中心，坚持自主研发和产品的本土化开发，所以也诞生了很多彻底根据中国市场需求而来的产品，比如途昂、凌度。也都成为合资车企中的样板式产品。充分说明了上汽大众在中国的能力与态度。

整个用车周期性价比更高

服务和用车周期也是买车需要考量的问题。上汽大众服务网点超过1000家，4S店、商超店、城市展厅、卫星店等多种形态覆盖一二三四五线城市，享受服务更加便捷。也就是说当车主无论是有售前还是售后的用车问题，上汽大众的用户都可以更加便捷的寻找到经销商的帮助。

其次就是上汽大众的整体来看，在市场的保值率相比其他品牌是偏高的。上汽大众在中国保有量是2600万辆，其保有量要大于其他任何产品。所以在二手车市场上，上汽大众是绝对的硬通货。

这得益于上汽大众的产品拥有极高的机械素质，哪怕是七八年的产品，开起来车辆也非常整。而且因为上汽大众产品故障率低、可靠性高等特点，这让车龄较长的产品，也拥有着非常经济的维修和养护成本。所以上汽大众产品从整个用车周期来看，其性价比是要高于其他品牌的。

总体来说，在现在这个鱼龙混杂的车市中，选择合资，选择上汽大众，依旧是非常保险，绝不会出错的上上选。

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