试驾奔驰全新EQE纯电SUV 综合质量评分22.83分

对于豪华的定义，言人人殊。或许是堪称完美的产品质量、或许是超越价位本身的舒适体验、又或许是激情澎湃的驾乘感受。对于奔驰而言，拥有137年的造车经验，走向电气化舞台，能否将豪华延续？本期质量试驾栏目，带大家走进奔驰全新EQE纯电SUV的世界。

奔驰全新EQE纯电SUV于今年5月上市，共推出5款车型，售价区间为48.60万元-63.06万元。续航方面，新车提供了595km、609km以及613km三种CLTC续航版本。

外观设计符合品牌高端定位

对于外观而言，奔驰全新EQE纯电SUV车漆喷涂均匀、细腻，呈现出豪华品牌车型该有的质感。覆盖件装配工艺上乘，试驾过程中通过笔者的观察整体表现紧致，并没有发现松垮现象。

另外，该车前备仓、后背仓均配有隔音棉，且用料扎实，在同等价位车型当中实属少见，最大限度保障行车时车内静谧性。

内部设计豪华 舒适、便捷

内饰方面，奔驰全新EQE纯电SUV拿到满分评分。首先，该车对车内异味对控制极佳，500车型上配备的专属6号木槿芙蓉香氛，给车内营造出舒缓、放松的用车环境。

新车在内饰部分做工用料方面也下足了功夫，驾驶区肌肤所能触及的位置均为软质材质包裹，柔软度、亲肤度程度较高，保障了驾驶及乘坐的舒适性。另外，其配备的头枕让笔者印象深刻，以DINAMICA皮革包覆PES Fibre纤维织物颗粒，轻靠之下、触感柔软。

此次试驾的车型为顶配版本，在驾驶舱内集成了宽度达1.41米的MBUX超联屏。使用下来，液晶仪表分辨率清晰，即便是在强光照射下也能满足多场景的使用需求。值得一提的是，中控屏流畅度较高，使用过程中并未出现过卡顿的情况，在智能语音、导航、音乐、续航信息、充电信息等多个配置的加持下，提升用车便捷性。

动态体验传承油车优势

动态驾驶部分，奔驰将品牌的舒适度、灵活度、智能化全部融入到了全新EQE纯电SUV上。

首先座椅方面，不论是高速过弯还是低速行驶在坑洼路面上，柔软的座椅能很好的支撑驾驶者的身体，同时也表现出应有的包裹性，侧面支撑十分到位。而NVH的表现，在此次试驾过程中针对高速路段、闹市区等进行不同场景的测试，取得满分成绩。但美中不足的是，全新EQE纯电SUV对悬架系统的调校有些过于偏软，即便是主打舒适的纯电SUV车型，会给人一种“开船”的感觉。

驾驶辅助系统方面，全新EQE纯电SUV配备有L2级的智能驾驶辅助系统，该系统融合智能领航限距、主动式盲点辅助、智能领航转向、主动式车道保持辅助等功能，上手程度较高，为用户带来便捷、可靠的驾驶辅助体验。

而在整个动态驾驶过程中，最让笔者满意的就是其对电门踏板阻尼感的调校，偏重的踏板力度更有助于驾驶者对速度的控制，即便是单踏板模式下也能轻松拿捏。除此之外，全新EQE纯电SUV还提供四种不同模式的动能回收系统，可轻松实现单踏板模式。

除了常规动态试驾，本次活动我们还将全新EQE纯电SUV开到了测试场地进行专业场地试驾。

性能方面，搭载前后双电机的500车型，拥有最大300kW的输出功率以及858Nm的扭矩，官方0-100km/h加速时间为5.1s。而在场地测试过程中，全新EQE纯电SUV 500版本百公里加速时间最快仅为4.9s。

尽管该车拥有强大的性能表现，但全新EQE纯电SUV并不会像市面上大多数纯电动车一样，在急加速时给人带来极度不舒适的眩晕感。根据奔驰品牌方工程师的讲解，全新EQE纯电SUV在设计初就考虑到了这点，所以对电门踏板以及电机响应速度的调校相对来说偏柔性，整个加速过程循序渐进，尽最大限度提升驾驶的舒适度。

在场地试驾环节中，我们还着重体验了全新EQE纯电SUV的越野能力。启动越野模式后，实时路面显示功能清晰度较高，加上陡坡缓降功能即便是驾车行驶在颠簸、泥泞不堪的道路上，依旧从容不迫。

通过本次试驾体验，奔驰全新EQE纯电SUV在多维度的表现明显超出笔者预期。外观得分24.5分、内饰得分25分、动态得分19分，综合评分达到了22.83分。由此可见，预算50万元左右的纯电动中大型SUV，奔驰全新EQE纯电SUV或许是个不错的选择。（注：文中图/摄 马云龙）

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