新能源最优解，是增程式的理想L9还是纯电动的全新ES8？
技术多元化的新能源车型正在急速发展，最先以增程式火出圈的理想汽车受到了不少的争议。
虽然增程式的理想L9也是新能源车型，但其补能方式是增程式，充电吧续航只有200km，加油增程吧又有点费钱，这不还是等于没解决咱们消费者的加油成本痛点吗？
如果只用增程式的纯电模式，那就更没啥优势可言了，一两百的电量续航恐怕连最基本的城市代步都满足不了，天天开理想L9的人得一天充一次电，钱是省了，时间成本又上来了。
所以说这个新能源车型的补能发展，还是会以纯电车为主，尤其是可充可换的纯电车，蔚来全新ES8便是其中的一员。
充电的好处就不用再多强调了，就是省钱；换电则是解决了充电等待的时间问题与续航焦虑的问题，而且全新ES8的续航可达600km，城市代步、长途出行、自驾旅游统统都在不话下。
据说蔚来在今年年底建成2400座换电站，到时候换电就更方便了，需要加油的增程式也就不占据方便补能这一优点了。
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