迈巴赫S级的套路腾势Z9 GT也玩上了：国外售价加倍！

在去年的上海国际车展上，平民跑车哪吒GT一炮而红，最后以惨淡销量收场。笔者分析了一下其中原因，一方面，跑车实用性不强，空间太小，本身就把大部分消费者排除在外了；

另一方面，买跑车的大多都是有钱有闲的，跑车于这部分有钱人而言是一辆玩具车，但有钱人的钱也不是那么好得到的，他们往往更加看重品牌影响力，显然，哪吒汽车在品牌效应方面是远不及BBA、保时捷等汽车品牌的；

此外，哪吒GT作为一款纯电跑车，许多人还处于观望状态，并且大多都对燃油跑车的引擎声浪着迷，虽说哪吒GT拥有模拟声浪，但“宛宛类卿”终究是无法替代燃油跑车那种原汁原味。

难道国内车企终究无法跻身跑车市场了吗？现在下结论还为时尚早，在今年的北京车展上，腾势汽车带来的新款GT轿跑车——腾势Z9 GT，或许能与传统跑车一战。

具体来看，腾势Z9 GT采用家族式设计，配备一系列先进配置，如双星冕前灯组、隐藏式门把手、无边框车门、电子流媒体后视镜、电动升降式尾翼和21英寸轮毂等；

新车长宽高分别为5180/1990/1500（1480）毫米，轴距为3125毫米，并采用五座布局。动力上，腾势Z9 GT提供纯电版和插电版两种，其中纯电版车型配备了三电机四驱系统，最大功率966马力，百公里加速时间仅需2秒，最高速度可以达到240km/h。

为了提高驾驶稳定性和操控性，腾势Z9 GT还配备了空气悬架系统和后轮转向系统，另外新车可能会搭载DiPilot 300高阶智能驾驶辅助系统，该系统能够提供全场景驾驶辅助，包括高速公路和城市驾驶导航、代客泊车和窄道通行等功能。

据悉，腾势Z9 GT的技术发布会将在5月内举行，之后便会开启预售，并计划在年中正式上市和交付。值得注意的是，该车的续航能力和插电混动版的具体动力参数尚未公布，预计将配备来自济南弗迪的磷酸铁锂电池。

关于具体价格，腾势汽车高管赵长江的一则新动态和评论基本说明了该车的售价：

国内一半，国外一样，看得出腾势Z9 GT确实是对标迈巴赫S去的，按照迈巴赫S级的价格来看，其在国内售价146.8万-375.8万元，折半后的售价则为73.4万-187.9万元，也就是说腾势Z9 GT的在国内的售价将在70万左右，对此小伙伴们接受吗？

简单将腾势Z9 GT与迈巴赫S级做对比，前者的动力参数直接吊打后者，空间上确实迈巴赫要强一点，但是腾势Z9 GT也给出了差异化产品力，比如中间扶手触控屏、后排冰箱还有看文件的氛围灯等等。

同样，咱们也能看见腾势Z9 GT与哪吒GT相比，更加实用、豪华，且背靠比亚迪，品牌影响力也更强。总的来说，腾势Z9 GT的推出标志着腾势汽车在豪华电动车市场的进一步扩张，关于新车的更多资讯，我们将持续关注。

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