4月新能源乘用车零售销量达67.4万辆,环比回落但仍居历史高位
5月10日,中国汽车流通协会汽车市场研究分会在线上召开月度信息交流会并发布《2024年4月全国乘用车市场分析报告》。报告中指出,4月,新能源乘用车产量为80.2万辆,同比增长33.5%,环比增长0.9%。其中BEV产量为47.3万辆,同比增长6.6%;PHEV产量32.9万辆,同比上升109.5%。
4月,新能源乘用车零售销量达67.4万辆,同比增长28.3%,环比下降5.7%。其中BEV零售销量40.5万辆,同比增长12.1%;PHEV零售销量为26.9万辆,同比提升64.2%。
4月,新能源乘用车批发销量达到78.5万辆,同比增长30%,环比下滑3.7%。其中BEV批发销量46.2万辆,同比增长5.7%;PHEV批发销量32.3万辆,同比上升93.3%。
数据显示,4月新能源车国内零售渗透率43.7%,较去年同期32%的渗透率提升11.7个百分点。4月,自主品牌中的新能源车渗透率66.8%;豪华车中的新能源车渗透率22.6%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.5%。从月度国内零售份额看,4月主流自主品牌新能源车零售份额64%,同比增长2.0个百分点;合资品牌新能源车份额4.3%,同比下降0.8个百分点;新势力份额11.8%,同比增长0.5个百分点;特斯拉份额4%,同比下降2.6个点。
4月新能源乘用车企业总体走势较强,比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位;以赛力斯汽车、理想汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车市场表现尤为较强。在产品投放方面,随着自主品牌车企在新能源路线上的多线并举,市场基盘持续扩大,新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到14家(环比持平,同比增加3家),占新能源乘用车总量86.6%(上月86.5%,去年同期80.7%)。其中:比亚迪汽车:312,048辆、特斯拉中国:62,167辆、吉利汽车:51,428辆、长安汽车:47,526辆、上汽通用五菱:35,124辆、奇瑞汽车:27,842辆、赛力斯汽车:25,496辆、理想汽车:22,560辆、长城汽车:22,376辆、广汽埃安:21,350辆、蔚来汽车:15,620辆、零跑汽车:15,005辆、东风汽车:11,217辆、小鹏汽车:10,405辆。
特别值得注意的是,4月新势力零售份额占11.8%,同比增加0.5个百分点;理想汽车、蔚来汽车等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北大众领先,合计新能源车批发14,957辆,占据主流合资纯电动45%强份额,大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。