惠后17.99万，带800V高压快充，6.6秒破百，选大空间中型SUV看TA

当下的新能源车型竞争也是比较激烈的，各大车企为了进一步在新能源市场站稳脚跟，一些高端的配置不断的下放，同时价格也在不断的下探，就拿800V高压充电这一配置来说，已经下放至18万级的中型SUV身上，例如小鹏G6(图片|配置|询价)。

小鹏G6目前限时优惠价17.99万元起，全系标配800V高压快充，还支持高速路段的导航辅助，在同级别的车型中还是比较具有竞争力。目前还有0首付0息、十周年政策等活动可以参加，包括3年免费权益电卡，5万购车权益等。本期就以入门型号小鹏G6 2024款 580长续航Plus为例，优惠后为17.99万，下面就来看看其产品力表现。

外观造型偏运动，小鹏G6采用Robot Face的设计语言，前脸造型饱满且为封闭式设计，底部带有主动闭合式进气口，进气口为熏黑网状样式。车头带有一根环绕式的日行灯带，下方配有远近光大灯组，大灯组与导流融为一体，看上去简洁明了。

车身长宽高为4753*1920*1650mm，轴距2890mm，小鹏G6定位中型SUV。车侧比例协调，带溜背造型，线条流畅，车体前低后高呈俯冲式设计。配隐藏式门把手，前后轮眉为双层弧形设计，配规格为235/60 R18的轮胎，扁平比60，侧重舒适性。

内饰方面，小鹏G6采用矢量星环一体式设计，与黑色和白色的皮质面料覆盖，看上去比较整洁。台面搭载了真皮双色方向盘，方向盘带有电子式怀挡，还配备了10.2英寸的全液晶仪表盘、14.96英寸的中控屏幕。前排岛台采用掏空处理，上层带有50W的手机无线充电面板，下层则是储物空间。小鹏G6内置高通骁龙SA8155P车机芯片，还带有XOS天玑车机系统，支持OTA升级、连续性语音识别、可见即可说等功能。

辅助驾驶方面，小鹏G6搭载了NVIDIA DRIVE Orin X智驾芯片，其算力为254TOPS，结合XPILOT智驾系统，L2级辅助驾驶、高速路段的导航辅助驾驶等功能。还具备透明影像、记忆泊车、主动式DMS疲劳检测、信号灯识别、车辆召唤功能。高速路段的导航辅助驾驶可以自主规划高效路线、自动切换最优车道、主动变道超车等，试驾下来算是比较好用的级别，处理变道或者超车都是比较老道的。

座椅方面，前排座椅支持电动调节，带有加热、记忆功能，前排座椅还可以放平。后排座椅支持靠背角度调节，常规5座情况下，后备厢容积为571L，如果将后排座椅放倒后，后备厢容积为1374L，储物能力还不错。车内带有双区空调，空调开启后，基本感觉不到风，不会有那种吹到脸上的感觉，挺舒适的。乘坐空间方面，笔者身高175cm，坐在主驾驶座椅上，将座椅的位置调节好后，头部空间约1拳2指左右，保持前排座椅位置不变来到后排，头部空间大概有1拳1指，腿部空间大约2拳左右。

动力方面，小鹏G6搭载一台后置单电机，电机功率为218kW（296Ps）、扭矩为440N·m，匹配电动车单速变速箱。小鹏G6的动力参数比较亮眼，可以在6.6秒完成百公里加速，日常代步其实动力是有剩余的。电池方面，配备66kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航580km。电池支持800V快充，在这个18万级的中型纯电SUV中还是比较少见，快充模式下，需要0.33小时完成电量的10%-80%补能，也就是吃顿饭的功夫。前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，滤振的效果不错。

总结：小鹏G6的综合竞争力确实还不错，外观造型运动，带有溜背设计，还带有无框门，年轻群体喜欢的多数元素都是有的。内饰布局简约化，配置比较丰富，入门就配有800V高压快充和高速路段的导航辅助驾驶，结合其296马力的动力和580km的纯电续航，笔者觉得小鹏G6还是值得入手的。