大五座纯电SUV新选择，12.98万起售，支持400V快充，值得入手吗？

现如今很多家庭用户在换车时会重点考虑新能源车，原因很简单，对比油车，电车补能成本更低，功能配置水平要比油车更高一阶，因为没有发动机，车里环境也会更加安静，乘坐舒适性也要比油车更好一点。预算15-20万元左右，想添置一辆纯电SUV，要求空间大、配置高、跑得远、充电快，不妨看看这辆第二代AION V(图片|配置|询价)。

2024款第二代AION V的售价区间为12.98万-18.98万元，续航方面提供520km、650km、750km三个版本，且都支持400V高压快充。图中这辆第二代AION V是2024款 650 激光雷达版，也是全系唯一配备有激光雷达的车型，能够实现城市NDA智驾，相比其他配置版本车型，智能驾驶是这辆车的优势之一。

先来看外观造型，相比老款车型，第二代AION V的外观有着明显的改变，据说这套外观造型的设计灵感来自于霸王龙，所以整台车的外观看起来会比老款车型硬派许多。前大灯造型挺有特点的，尺寸较宽的灯带加入了折角的设计元素，竖状造型有点像霸王龙的爪子，挺有识别度的。大灯配置水平也是不低的，自动大灯和自适应远近光调节功能都是标配，能够满足晚间行车的使用需求。

第二代AION V长宽高尺寸为4605x1854x1686mm，轴距为2775mm。侧面线条以及轮廓都比较清晰，侧裙饰板的表面加入了菱形图案，同时前后轮眉使用亮黑色饰板包裹，搭配悬浮式的车顶造型和银色行李架，运动感比老款车型更鲜明。尾灯类似字母“H”，同样采取竖向设计，这点与头灯形成了呼应。

内饰部分的改变也是挺明显的！首先，这套内饰的颜色搭配挺符合家用车的身份定位，采用黑色和棕色双色拼接，空调出风口和杯架的外观使用银色镀铬亮条作为点缀装饰，一定程度提高了内饰的精致感。手机无线充电的最大功率是有50W，底部带有出风口，能帮助手机在充电过程中散热降温。全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏幕都是全系标配，这套ADiGO车机系统有着丰富的功能，除了支持车联网和远程OTA功能以外，它还支持苹果CarPlay、百度CarLife、华为Hicar手机互联，能够满足用户的使用习惯。再来说实用性，中控台下面采用掏空设计，进一步拓展了前排的储物空间。副驾驶正前方的仪表台有明显的延伸造型，在车辆静止状态下能用来暂时放置物品，化妆镜的四周还给到了一圈柔性的补光灯，方便小姐姐在车里补妆。另外就是车载冰箱了，夏天在车里也可以喝到冷饮；车顶的全景天窗虽不能开启，但一定程度拓展了视野，同时还给到了遮阳帘，夏天车里不会感到闷热。

后排空间依然是第二代AION V的优势，因为是一辆电动车，没有发动机和变速箱，动力系统并不会占据车辆太多的空间。身高180cm的成年人坐后排也能获得三拳以上的腿部空间，座椅坐垫长度能给到大腿足够的支撑力，填充物较为柔软，乘坐舒适性能给到好评。有一个细节做的比较好，后排车门开启的角度接近垂直，方便搀扶老人或者小孩上下车。

动力方面，我们以这辆2024款 650 激光雷达版为例，前置单电机的最大功率是165kW（224Ps），最大扭矩240N·m，官方标称0-100km/h加速时间7.9秒，这样的加速性能放在燃油车上，基本达到了2.0T高功率的水准，不管是日常通勤还是跑高速都是够用的。这辆车搭载的磷酸铁锂电池包容量是75.26kWh，CLTC工况下的纯电续航里程是650km，满电状态下能应对中短途出行，标配400V高压快充，一定程度缩短了补能时间。

这辆顶配车型是唯一配备有激光雷达的版本，所以它在智能驾驶辅助方面会比其他配置车型更优秀。用户设置好导航地图，车辆会根据路线进行自动驾驶，不管是在城市道路还是跑高速长途都比较方便，能缓解驾驶疲劳。当前方有车辆或者障碍物的时候，车辆会降低车速，在确保安全的前提下变道超车；如果对向车道有车，此时车辆不会盲目变道，会等到其他车辆通过以后再借道行驶。另外它也会自动上下匝道，根据道路限速控制好车速。在并线时系统也会监测与后方车辆的距离，确保不影响到其他车辆。

最后总结：

作为一辆家用车，从这辆第二代AION V的综合表现来看，它挺懂家庭用户需求的。后排空间较为宽敞，同时车里设计了挺多储物格，实用性蛮高的。车机系统有着丰富的功能，同时支持手机互联，满足了不同用户的使用习惯。价格方面也挺有诚意，入门版车型起售价格12.98万元，该有的功能基本都有，所以入门版车型同样有着较高的性价比。而这辆顶配版车型的优势在于智驾，相对更适合新手司机或者经常跑长途的用户选择。还是那句话，对这辆第二代AION V感兴趣的话，先体验再做决定！