大哥风范一去不复返，新款奥迪Q7家族全员眯眯眼

新款奥迪Q7家族官图现已公布，从图中可以看到，该车依旧配备大嘴进气格栅，这是奥迪品牌的家族式设计，且格栅内部进行了重新设计，辨识度依旧很高。新车最为明显的变化在于大灯组，虽然整个灯组依旧尺寸较大，但是只有日间行车灯亮起的时候，看上去就像个眯眯眼。值得一提的是，新款奥迪Q7可选装带有激光及可定制功能的高清矩阵式前灯组，照明效果想必会更加出色。新车尾部的灯组内部结构也进行了重新设计，看起来更为精致。

内饰方面，新款奥迪Q7家族的车内依旧延续现款车型的设计，中控台上装配了三幅式的方向盘以及全液晶仪表、大尺寸中控屏、触控式空调控制区，并且运用大量的真皮材质进行包裹，将科技感与豪华感完美结合。此外，新车还将内置包含Spotify在内的第三方应用以及全新升级的辅助驾驶系统。

奥迪的高端车型一直以来在动力方面都不会吝啬，新款奥迪Q7的标准版搭载一台3.0T涡轮增压发动机，最大马力340Ps；高性能版SQ7车型则会搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力507Ps，零百加速仅需4.1s便可完成。无论是标准版还是高性能版，传动方面均会采用8速手自一体变速箱。

从2023年11月的销量数据来看，同为一线豪华品牌旗下的中大型SUV，华晨宝马X5为6828台，奔驰GLE为4507台，其实这也好理解，虽然奔驰的品牌影响力比宝马更强，但是宝马X5国产之后的售价却更低，所以销量高也是理所当然的，而令人想不通的是，作为三者里终端起售价最低且纯进口的奥迪Q7反而仅售出1675辆，甚至不如保时捷卡宴和路虎卫士。

首先是品牌价值，目前的奥迪自然是比不过奔驰和宝马的，其主要影响力主要集中在中端市场，也就是豪华B级轿车、C级轿车以及中型SUV市场，而到了中大型SUV以及大型轿车市场，奥迪的品牌影响力较为薄弱，和奔驰、宝马、保时捷有明显差距。另外就是产品设计思路，现在的奥迪Q7缺少家族旗舰SUV该有的独特调性以及形象，看上去就像是台拉长的Q5L，如果只是以大小来区分产品级别，显然不符合高端消费者的要求。

现在的奥迪Q7处在一个非常尴尬的境地，能买得起这款车的人自然也买得起品牌影响力更强、外观设计更为个性的宝马X5，而想要追求高性价比还有沃尔沃XC90和林肯飞行家可选，甚至理想等国产新能源品牌也能重创奥迪Q7。在燃油车逐渐成为过渡产品的时代，奥迪Q7最终还是没能抓住这最后一波机遇。