国产电动车卷王之争,阿维塔12 VS极氪001,你看好谁
外观方面
阿维塔12采用了标志性碟翼前脸,侧面采用了无框车门和隐藏式门把手以及电子后视镜(需要选装)不仅看上去更据科技感,还能有效降低风阻系数增加续航。尾部上采用了全封闭后窗的造型,上方的全景天幕延续至车尾,直接连接在尾箱盖上,在诸多新能源汽车当中,这样的设计还是非常大胆的。而且还配备了可升降式的尾翼,营造出十足的运动氛围。
而极氪001虽然是19年上市的车型,但其掀背式猎跑车造型放在今天仍然独树一帜。前脸标志性的分体式大灯组与贯穿式的前格栅辨识度非常高,侧面同样采用了无框式车门与隐藏式门把手也非常拉风。尾部分体式后扰流板搭配贯穿式尾灯与前脸相呼应,后尾箱尾门采用了掀背式设计开口与SUV一样大方便取放行李。
总的来说,两款车的外观设计都很吸引人,但风格有所不同。阿维塔12的外观设计更加前卫与优雅,充满了高级设计感。而极氪001的外观设计更加有力量感搭配个性猎跑造型也同样不错。
内饰方面
阿维塔12搭载了基于Harmony OS 4开发的鸿蒙座舱,可以带来更丝滑的交互体验,全系标配15.6英寸华为智慧中控屏,加35.4英寸的4K一体远端屏,带来沉浸式的视觉感受。鸿蒙OS4.0车机不仅支持和手机、智慧屏、Pad等设备之间的信息无缝流转,还可以和智能终端设备、其他车机直接进行视频通话,并且登陆账号还可以控制已关联的家中设备。车机支持鸿蒙应用市场,海量应用随心下载,且支持第三方App,为用户构建起丰富立体的智慧生态,打造情感化交互空间。
相比之下极氪就有些相形见绌,8.8英寸的仪表盘+15.4英寸的悬浮式中控屏尺寸上就不如阿维塔12。而且极氪001搭载的车机系统是极氪自研的ZEEKR OS 4.0系统,哪怕内置高通骁龙8155也比不过鸿蒙OS4.0。不过极氪001的内饰棱角分明,带有机甲风设计更符合年轻人的审美需求。
而在智能化配置上阿维塔12作为华为智选车重要的高端轿跑车型,华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0自然没有缺席。全系标配3颗隐藏式激光雷达。不仅能识别潮汐车道、可变车道,轻松攻克路口掉头、施工场景等传统意义上的智驾难题,还可以从车身出发构建场景,将导航地图与现实世界匹配,摆脱对高精地图的依赖。此外阿维塔12还支持APA、RPA、AVP等丰富的辅助泊车功能,不仅车位识别“狠准稳”,车位泊入“多快顺”,还支持极窄车位遥控泊车,堪称泊车天花板。
动力方面
阿维塔12提供两驱版以及四驱版,两驱版搭载了最大功率230kW的后置电机,四驱版则增加了一台最大功率195kW的前置电机,百公里加速时间分别是6.7秒以及3.9秒。电池方面搭载来自宁德时代容量为94.5kWh三元锂电池,CLTC工况续航里程分别是700km以及650km。
极氪001也拥有单电机后驱和双电机四驱版,单电机版本最大功率为200KW,官方零百成绩为6.9秒与同为单电机的阿维塔12慢了0.2秒。但是极氪001双电机版本最大功率为400KW,官方零百成绩提升到惊人3.8秒扳回一城。不过只要零点几秒的差距其实相差比不大,现实里加速有个半秒的误差也很正常。
不过作为纯电车型电池方面显然比加速更值得大家重视,极氪001配备86kWh、100kWh以及144KWh三种种电池包,根据车型不同,可分别达到560km、656km、741km和1032km的CLTC续航里程。上到一千多公里下至五百公里,给消费者的选择上更加丰富多元。
价格方面
阿维塔12官方售价30.08-40.08万,不过作为刚刚上市的新车。官方推出了“1+1+1”遥遥遥领先限时权益,可享受 10000 元限时定金膨胀、赠送 10000 元个性化选配基金、10000 元的前排双零重力座椅等。
而极氪001虽然官方指导价格与阿维塔12高度重叠,但是目前极氪拥有不小的优惠力度。降价后极氪001的售价更加亲民,入手门槛也更低。
总结