国产电动车卷王之争，阿维塔12 VS极氪001，你看好谁

外观方面

阿维塔12采用了标志性碟翼前脸，侧面采用了无框车门和隐藏式门把手以及电子后视镜（需要选装）不仅看上去更据科技感，还能有效降低风阻系数增加续航。尾部上采用了全封闭后窗的造型，上方的全景天幕延续至车尾，直接连接在尾箱盖上，在诸多新能源汽车当中，这样的设计还是非常大胆的。而且还配备了可升降式的尾翼，营造出十足的运动氛围。

而极氪001虽然是19年上市的车型，但其掀背式猎跑车造型放在今天仍然独树一帜。前脸标志性的分体式大灯组与贯穿式的前格栅辨识度非常高，侧面同样采用了无框式车门与隐藏式门把手也非常拉风。尾部分体式后扰流板搭配贯穿式尾灯与前脸相呼应，后尾箱尾门采用了掀背式设计开口与SUV一样大方便取放行李。

总的来说，两款车的外观设计都很吸引人，但风格有所不同。阿维塔12的外观设计更加前卫与优雅，充满了高级设计感。而极氪001的外观设计更加有力量感搭配个性猎跑造型也同样不错。

内饰方面

阿维塔12搭载了基于Harmony OS 4开发的鸿蒙座舱，可以带来更丝滑的交互体验，全系标配15.6英寸华为智慧中控屏，加35.4英寸的4K一体远端屏，带来沉浸式的视觉感受。鸿蒙OS4.0车机不仅支持和手机、智慧屏、Pad等设备之间的信息无缝流转，还可以和智能终端设备、其他车机直接进行视频通话，并且登陆账号还可以控制已关联的家中设备。车机支持鸿蒙应用市场，海量应用随心下载，且支持第三方App，为用户构建起丰富立体的智慧生态，打造情感化交互空间。

相比之下极氪就有些相形见绌，8.8英寸的仪表盘+15.4英寸的悬浮式中控屏尺寸上就不如阿维塔12。而且极氪001搭载的车机系统是极氪自研的ZEEKR OS 4.0系统，哪怕内置高通骁龙8155也比不过鸿蒙OS4.0。不过极氪001的内饰棱角分明，带有机甲风设计更符合年轻人的审美需求。

而在智能化配置上阿维塔12作为华为智选车重要的高端轿跑车型，华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0自然没有缺席。全系标配3颗隐藏式激光雷达。不仅能识别潮汐车道、可变车道，轻松攻克路口掉头、施工场景等传统意义上的智驾难题，还可以从车身出发构建场景，将导航地图与现实世界匹配，摆脱对高精地图的依赖。此外阿维塔12还支持APA、RPA、AVP等丰富的辅助泊车功能，不仅车位识别“狠准稳”，车位泊入“多快顺”，还支持极窄车位遥控泊车，堪称泊车天花板。

动力方面

阿维塔12提供两驱版以及四驱版，两驱版搭载了最大功率230kW的后置电机，四驱版则增加了一台最大功率195kW的前置电机，百公里加速时间分别是6.7秒以及3.9秒。电池方面搭载来自宁德时代容量为94.5kWh三元锂电池，CLTC工况续航里程分别是700km以及650km。

极氪001也拥有单电机后驱和双电机四驱版，单电机版本最大功率为200KW，官方零百成绩为6.9秒与同为单电机的阿维塔12慢了0.2秒。但是极氪001双电机版本最大功率为400KW，官方零百成绩提升到惊人3.8秒扳回一城。不过只要零点几秒的差距其实相差比不大，现实里加速有个半秒的误差也很正常。

不过作为纯电车型电池方面显然比加速更值得大家重视，极氪001配备86kWh、100kWh以及144KWh三种种电池包，根据车型不同，可分别达到560km、656km、741km和1032km的CLTC续航里程。上到一千多公里下至五百公里，给消费者的选择上更加丰富多元。

价格方面

阿维塔12官方售价30.08-40.08万，不过作为刚刚上市的新车。官方推出了“1+1+1”遥遥遥领先限时权益，可享受 10000 元限时定金膨胀、赠送 10000 元个性化选配基金、10000 元的前排双零重力座椅等。

而极氪001虽然官方指导价格与阿维塔12高度重叠，但是目前极氪拥有不小的优惠力度。降价后极氪001的售价更加亲民，入手门槛也更低。

总结