全新梅赛德斯-奔驰 CLE，优雅与动感的传承

说到优雅与动感，奔驰的轿跑车型绝对是符合这个形容的。之前有过奔驰CLK，后来有C 级 Coupe、E 级 Coupe，还有被称为奔驰最美车型奔驰CLS。现在替代C 级 Coupe、E 级 Coupe的全新梅赛德斯-奔驰CLE 轿跑车及敞篷轿跑车迎来全球首发，之前奔驰在5月份宣布了产品重整计划，CLS也即将停产，所以这种优雅与动感的传承未来就要落在CLE的身上了。

既然是传承，他具备了奔驰轿跑车型典型的风格，长车头、倾斜的A柱、溜背造型和性感的车尾。车头是鲨鱼鼻式设计，“夜幕星河”的前格栅中间镶嵌着三叉星辉，夸张的下部保险杠像是张开大嘴，配以全新的数字大灯，让整个车头不怒自威。

他的轴距为2865毫米，虽然属于中型车，但比C级轿车尺寸要大，保证了车内空间，同时他还采用了短前悬、长后悬的双门设计，发动机舱盖上有两条凸出的筋线，配以力量感十足的腰线和大尺寸的轮辋，勾勒出动感的身姿。车尾也是饱满平滑地过渡，LED尾灯的造型与前大灯呼应，虽然尾灯是分体式的，但灯罩连成一体也有了贯穿效果。

动力上他装备了3.0T双涡轮增压直六发动机和2.0T涡轮增压发动机，而且全系标配48伏ISG智能电机系统，匹配9挡手自一体变速器。其中3.0T发动机最大功率为381马力，峰值扭矩500牛米；而2.0T动力分为高低功率版本，最大功率分别为204马力和258马力。据了解未来CLE还会推出插电混动版车型，也值得我们期待。

在驾驶乐趣上奔驰轿跑车不会妥协，奔驰CLE有三种悬架可以选择，标配是可升降的舒适悬架；还可以选择运动型悬架，它具备更运动的悬架和减震的阻尼处理，同时转向也更直接；另外还可以选择动态车身控制悬架，前后桥的阻尼连续可调，主动底盘结合发动机、变速器和每个车轮的转向特性可以单独控制阻尼特性，以适应驾驶情况、速度和路面条件。另外他还装备了后轮主动转向技术，让驾驶更灵活，转向直径比C 级 Coupe还小。

智能科技和交互体验也是全新CLE开发的重点。车舱内布局以驾驶者为中心，方向盘前方的12.3英寸数字仪表和中控台中间11.9英寸的触控屏突出了舱内的科技感，座舱内的质感和豪华感一如既往地出色，还有64色氛围灯、3D环绕立体式音响，在前排一体式运动座椅的耳边就有扬声器，提供给车主一个动感氛围的沉浸式豪华座舱，

全新CLE搭载全新软件驱动的电子架构和第三代MBUX人机交互系统，全新升级的中央处理器和5G的应用，让他的人机交互系统不仅反应更加迅速，同时功能也更丰富。新的Android兼容层允许安装更多的第三方应用程序，你可以在停车的时候追剧，刷抖音甚至线上开会，5G的应用让娱乐功能和信息更丰富和强大。同时语音助手也得到升级，除了更多的免唤醒功能，语言助手还可以识别人声，在学习了个人声音特征之后，可以激活访问个人设定的情景模式。

个人设定是奔驰对于AI人工智能的应用，它赋予车机编程能力，让车主可以自定义属于自己习惯的情景模式。比如，当温度低于一定度数时，自动开启座椅加热并将氛围灯调至暖色，等等。

此外智能科技还体现在他装备的丰富的智能驾驶辅助功能，他的标配包括注意力辅助、主动制动辅助、主动车道保持辅助、限速辅助和倒车影像的功能，另外他还有Advanced Plus套装和具有扩展功能的驾驶辅助套装增强版，在增强版上智驾辅助功能基本就已经很全了，奔驰已经在德国取得了L3级自动驾驶合法上路的许可，所以在智驾方面的功能和水准上我们也无需担心。

对于全新奔驰CLE来说，他的优雅体现在内外设计和智能豪华科技带来的舒适度上，他的动感体现在运动的外观和出色的操控性上，未来他将是奔驰轿跑车型的延续，尽管从级别上看奥迪A5和宝马4系和他有竞争关系，但我觉得到了这个细分定位，消费者会更在意自己喜欢的车型特点，中意就会入手。

全新奔驰CLE轿跑车11月会在欧洲率先上市，更拉风的全新奔驰CLE敞篷轿跑则要到明年上市，我们也期待着他们早日引进国内。

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