莲花 EMEYA：纯电超跑 GT 的革新者，重塑跑车格局

在全球汽车产业大步迈向电动化的时代浪潮中，跑车领域也经历着深刻变革。莲花 EMEYA 作为一款重磅纯电超跑 GT，横空出世，展现出强大的产品实力，与法拉利、保时捷等传统跑车巨头展开激烈角逐。它不仅传承了莲花品牌 75 年的深厚赛道基因，更凭借一系列创新技术，在纯电超跑领域开辟出一片崭新天地。

莲花，作为世界三大跑车品牌之一，与法拉利、保时捷并肩而立 ，拥有辉煌的历史。1948 年，柯林・查普曼创立了莲花品牌，从此开启了一段充满传奇色彩的造车之旅。品牌创立之初，便以追求极致轻量化和卓越空气动力学为目标，在 F1 赛场上大放异彩。柯林・查普曼与海泽尔的爱情故事，更为品牌注入了浪漫与创新的灵魂。莲花品牌先后 7 次斩获 F1 年度车队总冠军、6 次捧得 F1 年度车手总冠军、81 次获得 F1 分站赛冠军，这些辉煌战绩奠定了莲花在跑车界的地位。如今，面对电动化转型，莲花推出 EMEYA，旨在延续品牌传奇，在新时代续写辉煌篇章。

EMEYA 基于 EPA 纯电超跑平台打造，这一平台集成了先进的动力、制动、底盘等系统，为车辆的卓越性能提供了坚实基础。在动力性能方面，EMEYA 表现堪称惊艳。其前后永磁同步双电机总功率高达 675kW（905hp），扭矩达到 985N・m，百公里加速仅需 2.78 秒，成功跻身 “2 秒俱乐部”，零两百加速在 9 秒内即可完成，最高车速可达 256km/h。如此强劲的动力输出，让许多传统燃油跑车都望尘莫及，即便与法拉利、保时捷的部分电动化车型相比，也毫不逊色。

EMEYA 的电机采用了先进的三合一高度集成设计，将电机、电机控制器、变速器集为一体，有效减轻了重量，提升了能量密度。前电机重量仅为 85.5kg，能量密度却达到 2.63kW/kg；后电机重 157.5kg，能量密度更是高达 2.86kW/kg，在轻量化设计上达到了行业领先水平。这种轻量化设计不仅有助于提升车辆的加速性能，还能降低能耗，提高续航里程。

与之匹配的两速变速箱也是 EMEYA 的一大技术亮点。通过两组行星齿轮组和两个摩擦片式离合器的协同工作，两速变速箱能够根据不同的驾驶场景，智能调整传动比，实现高效的动力输出。在起步阶段，1 档大速比能够瞬间释放强劲扭矩，轮端输出转矩超过 8200 牛・米，带来强烈的推背感；而在高速行驶时，切换至 2 档则可以确保动力输出的平稳性与经济性，降低能耗，提升续航能力。换挡策略极为智能，能够根据驾驶模式和动力需求自动进行调整，让驾驶者在享受激情驾驶的同时，也能兼顾日常使用的便利性。

在电池技术方面，EMEYA 搭载了宁德时代的高性能功率电池。这款电池采用了新一代麒麟双大面冷却电池结构，空间利用率相比传统电池提升了约 5%，热管理能力增强了约 50%。出色的隔热效果极大地提升了电池的安全性与稳定性，让用户无需担心电池过热等问题。此外，EMEYA 支持超级快充技术，仅需 15 分钟，电量就能从 10% 充至 80%，续航里程可达 630km（TBD）。而且，其电池包和电驱系统具备超强的性能与耐久性，能够实现零百连续加减速 21 次、0 - 200km/h 连续加减速 8 次，无论是日常通勤还是长途旅行，都能为用户提供可靠的动力支持。

全 800V 高压系统架构是 EMEYA 的又一核心优势。相比传统的 400V 系统，800V 高压系统能够显著提升充电效率。在充电时，仅需 5 分钟，续航就能增加 180 公里（CLTC），15 分钟内就能将电量从 10% 提升至 80%，大大缩短了充电时间，缓解了用户的续航焦虑。此外，高压系统还能优化电机性能，降低电流，减少发热，使得车辆可以适配更细的导线，进一步助力整车的轻量化和空间布局优化。同时，莲花还为 EMEYA 打造了智慧充电系统，包括闪充站、自动充电机器人和智能家用充电桩，为用户提供了便捷、高效的充电解决方案。

制动系统是保障行车安全的关键，EMEYA 在这方面同样表现出色。它配备了赛级高性能运动轮胎，如倍耐力 P ZERO 系列、米其林竞驰 EV 电动车专用轮胎等，这些轮胎具备出色的抓地力、低滚动阻力和静音性能，不仅能够提升制动效果，还能为驾驶者带来更加舒适的驾驶体验。与之相匹配的是世界最轻的莲花 10 活塞碳陶瓷复合制动系统，这种制动配置常见于顶级豪华跑车上，例如布加迪、兰博基尼等部分车型也采用了碳陶瓷制动系统，以追求极致的制动性能。EMEYA 的制动盘采用碳陶瓷材料制成，重量不到铸铁制动盘的一半，但其摩擦力和使用寿命却是铸铁制动盘的 2 倍以上。该制动系统的工作温度可达 1000℃左右，几乎不存在热衰减现象，能够在各种极端工况下保持稳定的制动性能。此外，Brembo 6 活塞前制动钳配 Dual - cast 复合式制动盘，进一步强化了制动效果，使得 EMEYA 的制动距离短至 32.Xm，达到了超跑级别的制动水准。这种制动配置借鉴了 F1 赛车的制动理念，F1 赛车在高速行驶下对制动要求极高，需要制动系统能够在短时间内产生强大制动力，同时还要承受高温和频繁制动的考验，EMEYA 的制动系统正是将这种 F1 级别的制动性能应用到了量产车上。

底盘系统是决定车辆操控性能的核心要素，EMEYA 在底盘调校上可谓精益求精。其超性能 ICC 底盘控制系统集成了众多先进的传感器和主动调节系统，能够实现 6 个维度的融合控制，精准地联动各个底盘组件，从而在舒适性与操控性之间找到了完美的平衡。无论是在高速过弯时，还是面对复杂的路况，ICC 系统都能确保车辆保持稳定的行驶姿态，为驾驶者提供充足的信心。

在 6D 底盘硬件配置方面，EMEYA 同样表现卓越。铝制前后多连杆悬架经过精心调校，既能提供出色的操控性能，又能兼顾日常驾驶的舒适性；双腔主动空气悬架具备高低、软硬独立调节功能，车身高低调节范围可达 - 25mm ~ 25mm ，在低速行驶时，能够提升车辆的通过性和舒适性，而在高速行驶时，则可以降低车辆重心，增强行驶稳定性；CDC 连续阻尼可调减震器能够每两毫秒对车辆的行驶状态进行一次智能判断，并在 2ms 内完成阻尼调节，为车辆提供精准的支撑力；舍弗勒第三代主动稳定杆能够实时调整刚度，有效减小车辆的转弯半径，提升操控性和舒适性。此外，EMEYA 还配备了主动后轮转向系统，最大转向角度可达 3.5°，在低速行驶时，能够缩小车辆的转弯直径，使车辆更加灵活，而在高速行驶时，则能增强车辆的操控稳定性，让驾驶更加从容。部分豪华跑车如宾利飞驰等也配备了主动后轮转向系统，但 EMEYA 的技术在此基础上进行了优化升级，转向角度和响应速度更具优势。

在设计上，EMEYA 完美融合了新英式豪华与超跑风格。惊艳奢享的四座设计，既满足了驾驶者对激情驾驶的追求，又兼顾了日常使用的实用性。其外观设计灵感源自莲花科技创意中心，锋利的前鼻翼、流畅动感的线条以及独特的孔隙设计，不仅赋予了车辆强烈的跑车凌厉战斗气息，更优化了车辆的空气动力学性能，使其拥有低至 0.21 的风阻系数，在同级别车型中处于领先地位。这种孔隙式设计理念借鉴了莲花在 F1 赛车上的空气动力学设计经验，F1 赛车需要在高速行驶时利用空气动力学产生下压力，提高轮胎抓地力，同时降低风阻，EMEYA 将这些赛道技术应用到量产车设计中，实现了性能与美学的统一。

内饰方面，EMEYA 延续了莲花品牌的运动基因，同时注重豪华感与科技感的营造。车内采用了顶级的用料和先进的工艺，如 Nappa 臻选真皮、Alcantara 材质、PVD 镀层工艺等，触感细腻，品质卓越，彰显出浓郁的豪华氛围。15.1 英寸 OLED 中控屏、12.6 英寸主副驾显示屏、55 英寸 AR HUD 等组成的 5 + 2 多屏视觉组合，显示清晰、色彩丰富，为驾驶者提供了便捷、直观的信息交互体验。

在智能科技方面，EMEYA 的座舱配备了双第三代骁龙座舱平台（高通骁龙 8155 芯片 ×2），结合 UNREAL 虚幻引擎，为用户带来了流畅、逼真的交互体验。LOTUS HYPER OS 操作系统具备 3s 级极速启动功能，还拥有数字双生交互体验，用户可以在数字世界中实时操控实车，实现车辆状态的同步显示和远程控制。车辆支持 5G 高速网络、千兆以太网和蓝牙 5.2HD 等，保障了信息的快速传输，实现了智能多端交互。智能语音交互系统响应迅速，支持离线口语化对话，覆盖了车辆的多种功能，让驾驶者可以通过语音指令轻松控制车辆，提升了驾驶的便利性和安全性。

声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。 13 02-22

车系推荐

更多>> 小米SU7 > 报价： 21.59-29.99万 免费询价 参配 图片 优惠购车 半价购车 经销商 Taycan > 报价： 92.80-199.80万 免费询价 参配 图片 优惠购车 半价购车 经销商