降至8.18万，配2.0L动力+L2级驾驶辅助，丰田卡罗拉锐放值不值？

在新能源汽车冲击以及价格战的双重影响下，燃油车的市场处境变得尴尬起来，只能通过降价的方式来稳住市场局面，比如来自丰田旗下的紧凑级SUV卡罗拉锐放(图片|配置|询价)，12.98万起的指导价放在如今来看没什么竞争力，但8万出头的价格是不是就很香呢？

从懂车帝报价来看，南阳地区的经销商对于这款车的报价区间为8.18-13.98万元，价格门槛降低了4.8万元，这个价格对于一款合资紧凑级SUV来说很有吸引力。本期我们就以2024款 2.0L先锋版（惠后8.18万）为例进行解读，看看它到底值不值？

先从外观方面来看，卡罗拉锐放采用了家族化设计语言，前脸配有大尺寸的进气格栅，内部为黑化的蜂窝状构造，周边辅以黑化饰条包覆，运动感比较突出。前杠部分加入了粗壮的黑化饰条，看上去安全感满满。不过作为入门车型，它配备了的是卤素大灯，提供自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节等功能，实用性不错。

侧面轮廓比较虎实，虽然车身长度只有4460mm，但通过前低后高的俯冲式车身姿态、凌厉动感的车身线条设计，展现出比较强的气场。前后微扩式的轮拱，加上轮眉以及侧裙都加入了黑色的防擦饰件，看上去更加的野性十足。尾部造型比较常规，配有高位扰流板，平直化的独立尾灯组，后包围加入了大尺寸的黑化饰件包覆，和前包围相呼应，提升车尾的层次感和运动感。

进入到车内，采用环抱式座舱设计，中控台布局比较规整，而且还提供双拼色可选，更加突出时尚运动气息。虽然材质多以塑料为主，细节处采用镀铬饰条点缀修饰，但整体通过细节做工以及配色处理之后并不显廉价。7英寸嵌入式全液晶仪表+10.25英寸悬浮式中控大屏组合，增加了内饰的科技感氛围，前排提供两个USB接口，便于手机或者其它智能设备充电。

功能性方面，支持道路救援、蓝牙电话、hicar、carplay、carlife手机互联、OTA升级等功能，满足用户日常所需。还可以通过手机APP来远程控制，比如车门的解锁、车辆信息查询、预约保养、车辆监控等。相较于中高配车型少了语音识别、连续语音识别等，日常驾驶中部分功能需要手动完成，好在这台车白保留了部分实体按键，盲操作还是比较便捷的。

虽然是入门车型，但主被动安全配置并没有缩减，这点还是十分厚道的。具体来看，车内配备了8安全气囊以及胎压显示、安全带未系提醒等。在主动安全上，它搭载了Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统，提供L2级驾驶辅助，支持车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别、全速域自适应巡航等功能，对于经常跑高速跑长途的用户来说，有了这些辅助驾驶功能，能够大大缓解驾驶疲劳，进一步提升行车安全性。

这台车的轴距为2640mm，在同级中属于主流表现。实际空间表现：对于身高176cm，体重145斤的体验者来说，将前排座椅调整到合适位置以后，后排头部空间为1拳左右的距离，腿部空间达到了2拳左右的余量，整体表现还是很不错的。虽然座椅为织物材质，质感表现一般，不过内部的填充物比比较厚实，乘坐舒适性很不错，加上后排座椅支持4/6比例放倒，进一步扩展后备箱的装载容积，解锁更多的使用场景。

动力方面，该车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为126千瓦，最大扭矩205牛·米，与之匹配的为CVT无级变速箱，WLTC百公里油耗为6.16L，兼顾了燃油经济性。

实际动力感受：由于这台车的尺寸并不大，加上自重只有1.4吨左右，日常动力给人的感觉还是比较充沛的，起步比较的轻快。不过中高速后再加速响应比较一般，整体动力输出非常的线性平顺，好开易上手，即便是新手或者女性司机，也能轻松驾驭。

底盘方面采用的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，整体偏舒适性调校，而且整个底盘动态下也很紧致扎实，没有什么松散的感觉，保证了不错的舒适性，同时也兼顾了不错的操控感。高速状态下车辆的侧倾抑制的比较到位，车内没有什么晃动感，坐在车内的人员比较的安定，整个行驶质感还是比较出色的。

笔者观点：

​综合来看，丰田卡罗拉锐放产品力还是很不错的，外观内饰大气时尚，也比较的耐看。主被动安全配置齐全，空间够用，而且燃油经济性很不错。结合目前比较优惠的价格，是值得推荐的一款家用SUV。感兴趣的小伙伴快快行动起来吧。