大众作出让步！新款揽巡降6.7万，2.0T+7DCT，C级SUV值得一看

随着生活水平的提升以及消费不断升级，用户购车不单是为了追求代步需求，还要满足节假日全家出游、日常和朋友一起自驾游等更多使用场景，因此级别更高、尺寸更大、动力更强的车型进入到消费者的购车清单中。如果购车预算在25-30万元，想要一台品质感的合资中大型SUV，那么不妨看看大众揽巡(图片|配置|询价) 2024款 380TSI 四驱R-Line巡游众享款，官方指导价为27.99万，不过从懂车帝报价来看，北京地区的经销商报价为21.29万元，优惠了6.7万元，这个价格还是很有竞争力的，实际表现到底如何呢？

作为一台中大型SUV，该有的气场一定不能少，大众揽巡众享款作为新增车型，前脸设计依旧保持了非常硬朗有型的格调，大尺寸的黑化蜂窝状进气格栅融合了贯穿式LED灯带，并且和两侧LED大灯组相连接，进一步提升了前脸的视觉宽度，整体看上去更加的时尚大气。底部两段式的进气口造型，进一步增加了前脸的视觉层次感和运动感。

车身侧面造型饱满敦实，从车头延伸出来的环绕式LED灯带与贯穿式车身腰线相融合，搭配溜背式车顶造型以及21英寸的多幅式铝合金轮毂，更加突出时尚运动感。尾部配备了高位扰流板、熏黑的贯穿式尾灯，底部大面积的亮黑装饰件填充，加上双边共双出的镀铬排气装饰，将尾部的视觉运动感和层次感拉满。

尺寸和空间方面，该车型长宽高尺寸分别为4949/2015/1772mm,轴距为2980mm，定位中大型SUV，并且车内为大五座布局，因此它的驾乘空间以及后备箱装载空间都是比较突出的。笔者身高176cm，体重150斤，将前排座椅调整好以后，后排的头部空间为1拳3指左右，腿部空间达到了3拳的余量，非常的宽敞。常规状态下的后备箱容积为656L，后排座椅支持4/6比例放倒，进一步扩展了后备箱的装载容积，能够满足日常全家出行的装载需求。

进入到车内，该车的内饰造型比较简约精致，中控台微微向着主驾方向倾斜，日常操作更加的顺手便捷。此外车内使用了大量的软性皮质材料进行包覆，中控台中间还加入了银色的装饰面板，加上贯穿式的空调出风口，整体看上去更有层次感。10.25英寸液晶仪表+12英寸中控屏组成的一体式双联屏，操作比较丝滑流畅，而且功能性也比较齐全，支持GPS导航、蓝牙电话、手机互联、车联网、4G网络、语音识别、OTA升级等功能，满足用户智能化用车体验。

主动安全配置方面，该车型搭载了L2级驾驶辅助，支持车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、全速域自适应巡航等功能。日常跑长途跑高速有了这些驾驶辅助功能，能够大大缓解驾驶者疲劳感，提升行车安全性。而且这台车还拥有自动泊车入位功能，对于新手小白或者女性司机而言更加友好。

动力部分，该车型搭载的是大众EA888 2.0T高功率发动机，最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米，与之匹配的为7速湿式双离合变速箱。零百加速9.1秒，WLTC综合油耗为8.68L/100km，兼顾了燃油经济性表现。

底盘部分采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，并且配备了适时四驱系统，增加了多片离合器式中央差速器，保证了复杂路况的通过性。日常动力储备比较充足，加上7DCT变速箱响应很快，动力随踩随到，开起来比较的轻快。底盘厚重有质感，悬架对于路面细碎颠簸和震动隔绝比较到位，同时韧性也很足，高速过弯车辆侧倾较小，兼顾了不错的操控感。

笔者总结

总体来看，大众揽巡众享款的推出虽然是为了降低全系车型的购车门槛，但它的配置并没有缩减，产品力依旧十分强劲。外观内饰设计大气时尚，而且精致感不俗，丰富的主被动安全配置，大空间也能满足全家出行需求。结合目前终端市场较大的优惠力度，性价比更加突出，从近两个月的销量来看，降价还是取得了不错的效果，感兴趣的小伙伴不妨去线下咨询和了解下。