1-5月海外豪华品牌销量榜：雷克萨斯逆势上涨27%，保时捷下跌40%

1-5月豪华品牌销量榜公布，整体下滑严重！同比去年1-5月减少了8.24万辆的销量。销量前25名的海外豪华品牌，有18家出现了下跌。

其中，超豪华品牌和二线豪华品牌销量下跌明显，如保时捷、宾利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等，跌幅均在30%以上。

销量前三名的分别是奔驰、宝马和奥迪，作为传统一线豪华品牌，这三家的销量不相伯仲，宝马今年1-5月累计销售29.4万辆，同比下降6.90%！目前宝马终端优惠可观，同时也加大了对经销商的补助，后续销量有望上涨。

值得一提的是，奥迪不降反涨，相较于去年同期，销量上涨了2.2万辆。

Model 3 最低售价：23.19万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.02 懂车实测空间·性能等 车友圈30万 车友热议 二手车10.09万起 | 1097 辆

第四名则是特斯拉，今年国内累计销售22.07万辆，同比下降0.7%。今年国产电动车的产品力再度提升，除了对合资燃油车产生冲击之外，对特斯拉也造成了一定的影响。特斯拉目前畅销的车型仅有 Model Y 和 Model 3两款，产品太过单一，销量下滑也是正常现象。

雷克萨斯ES 最低售价：24.19万起 最高降价：5.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.11 懂车实测空间·性能等 车友圈29万 车友热议 二手车2.98万起 | 1527 辆

第五名开始则是另一个分水岭了，雷克萨斯今年累计销售6.91万辆，同比增长27.7%！相较于去年同期多卖了1.5万辆车。主要原因是，雷克萨斯的终端出现了不同程度的优惠，采用以价换量的形式来抢夺订单。

这种销售方式，对于海外豪华品牌来说，已经成为常态了。不过，这种销售方式无异于饮鸩止渴，前期的效果虽然立竿见影，但对品牌影响力伤害极大。

今年保时捷的销量被林肯和路虎阶段性的反超，排名第十，目前累计销售22,292辆，同比下降40%；也正因如此，导致了保时捷经销商出现了极大的困难。

根据经销商消息，保时捷纯电车型意向用户少，4S店只能亏本卖车。但是保时捷中国区为了完成销售任务仍然选择压库，导致双方矛盾激化！从后续保时捷的公告来看，应该是品牌方做出了让步。

第十一名开始，销量再次出现“分水岭”！

后15名的豪华品牌，均没有破万。smart的表现一般，累计销售9,237辆，同比下降了52.90%，少卖了10,386辆；捷豹终端优惠也非常大，但还是不够吸引人，累计销售8,429辆，同比下降了12.9%。

极星和路特斯增长比例很高，分别是109.20%和56.90%，但去年同期的基数太小了！实际的销量增长数量并不明显。极星今年1-5月在国内仅销售了1,209辆，如果扣除试驾车后，实际的销量会更低。

路特斯排名第16名，累计销售1,053辆。

丰田世极今年累计销售11辆，平均每一个月卖两辆左右！该车标价198万元，落地价在400万元左右。该车正式亮相时，我预判应该不会有人买！但没想到再次被“打脸”。

迈凯伦今年只卖了9台，平均每个月的销量还不到两台！这种低销量之下，经销商还能撑下去吗？

榜单中销量前25名的豪华品牌，累计销售136.4万辆，前4名占比78.7%，前十名占比高达97.68%！