看完Model 3，发现小米SU7更有性价比？

首先，小米SU7和Model 3都是属于新能源车，所以都带来了封闭式前脸。Model 3的设计风格偏向于简洁，低趴的姿态搭配多边形的前灯组，有种蓄势待发的感觉，更具有攻击性。车身配备隐藏式门把手以及标配18英寸的多辐式轮毂。

再来看看小米SU7，同样也是简洁风格，但小米SU7的线条却更有力量，引擎盖两侧拱起的肌肉搭配水滴状的前大灯，颇有保时捷的风味。车身侧面配备半隐藏式门把手以及全系标配20英寸的梅花造型轮毂，整体看起来更加活力时尚。车尾部分，小米SU7带来了半环形的贯穿式尾灯、小鸭尾和双进双出的排气布局，进一步凸显其运动性能。对了，小米SU7这次并没有推出常规的黑白车身颜色，而是带来了海湾蓝、雅灰、橄榄绿，洋溢着青春活力的气息。

车身尺寸方面，小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm，妥妥的C级轿车；而Model 3的长宽高分别为4720/1848/1442mm，轴距为2875mm，属于B级轿车。虽然小米SU7和Model 3不属于同个级别，但假设价格相仿，那小米SU7会有更大的乘坐空间，性价比会更高。

内饰方面，小米SU7配备7.1英寸液晶仪表和16.1英寸中控屏，四驱版还配有56英寸HUD增强现实抬头显示。车机搭载的是自家澎湃OS系统，内嵌最新的8295芯片，同时支持CarPlay和CarLife，这个配置显然就高于Model 3。不过，小米SU7后排的两个娱乐屏就需要自行加装了，Model 3则全系标配一个8英寸的液晶屏。另外，小米SU7的中控屏下方还保留了实体按键，减少了虚拟按键给开车带来的不方便。

在座椅配置方面，小米SU7更注重用户的舒适度，全系标配真皮座椅，Model 3的座椅采用的是仿皮材质。像前排座椅加热/通风、电动调节、电动记忆、第二排座椅加热功能，小米SU7和Model 3都考虑到了，但小米SU7的功能更齐全一些，主要体现在新增前排座椅按摩功能、副座椅腰部支撑、副驾驶后排可调节按钮。

智能驾驶辅助方面，小米SU7比Model 3更为全面，搭载Xiaomi Pilot智驾系统，车身涵盖多达27个传感器硬件，同时具有自动泊车入位、自动变道辅助、匝道自动行驶以及高速路段辅助驾驶等功能。

根据目前已知的动力信息，小米SU7将提供单电机版和双电机版。其中，单电机版带来最大功率220kW，最大扭矩400N·m，零百加速5.28s，最高车速210km/h，CLTC纯电续航里程为668km；双电机版带来最大功率495kW，最大扭矩838N·m，零百加速2.78s，最高车速265km/h，CLTC纯电续航里程为800km。从整体的数据来看，小米SU7给到的配置还是很到位，也正如雷总所说的“远超特斯拉Model 3”。值得一提的是，小米SU7的“保时米”称号也不是徒有虚名，除了造型的借鉴，还带来仅0.195Cd的超低风阻系数。