‬时隔39年，中国汽车品牌终于重销量冠军宝座，民族自豪感油然而生。

回顾中国汽车工业发展历程，自大众于1984年进入中国市场成立合资车企以来，中国汽车市场每年的销量冠军都被大众等合资企业牢牢占据，本土汽车品牌虽然众多，但在这些德资、美资、日资、韩资汽车品牌的强势威压下，销量始终差强人意，无法跟外资争高低，这一方面源自于技术差距，一方面源自于品牌影响力，这种困境至今已达39年，2023年，在全球经济萎靡，多国战火不断的困境下，中国汽车品牌比亚迪激流勇进，终于带着一份傲人的成绩单，全年销量302万辆的辉煌战绩，成功击败合资品牌，让中国本土品牌第一次坐上销量冠军的王座，这是中国汽车产业发展的重大里程碑，这种自豪感真的是油然而生。

比亚迪高速度增长，强势冲击销量冠军宝座。

作为一个中国人，我对于比亚迪高速增长感到非常高兴，可以说，每一个中国人都亲眼见证了它的成长历程，从最早的单品销量冠军比亚迪F3，再到如今全球新能源市场销量第一，中国汽车市场车企销量第一，中国汽车市场品牌销量第一，中国第一大汽车企业，比亚迪始终坚持每年投入巨资走自研道路，正是这种“坚持自研，以技术为本”，毫不动摇的企业发展策略，让比亚迪逐步建立了公司各个产品的完整产业链，比如汽车产业链、电池产业链，比亚迪经过多年孜孜不倦的研发，汽车专利数量累计达40000多个，三大研究院数万博士、硕士研究生共同为比亚迪的创新发展努力研发新技术，可以说，比亚迪汽车每一次新品的亮相，都凝结了数万研发者的心血，更是融合了比亚迪最为先进的技术。

回顾比亚迪最近三年销量数据，2021年，比亚迪销量为74万，2022年，比亚迪销量为186万，2023年，比亚迪销量为203万，通过这份每年持续爆增的销量成绩，再结合过去三年疫情影响、近一年世界多国冲突等因素，在经济如此艰难时刻，比亚迪依然保持了高速增长，足以看出比亚迪汽车的强大实力，纵观全球汽车品牌，比亚迪是中国乃至全球唯一在高销量情况下仍然保持高速增长的车企，比亚迪一个月的销量或单一车型的年销量相当于其他车企一年的销量，高质量发展策略是其成功的重要因素。

比亚迪高质量发展，领先技术多品牌发展，成功完成全系产品布局。

回顾中国这几十年汽车市场数据我们会发现，豪车市场一直被外资品牌牢牢掌控，奥迪、宝马、奔驰则是入门豪车三大代表，对于动辄数十万甚至百万的售价，国产汽车品牌只能羡慕，众所周知，一个汽车品牌是否成功，和它是否具备全系车型有不可分割的关系，只做低端汽车的品牌是无法成为世界汽车名牌的，但是想做中高端汽车，必须要有非常强大的技术实力，以前外资豪车可以卖高价，最主要是因为他们掌握了高端发动机技术，这种技术差距很难逾越，但是，随着比亚迪汽车新技术的不断涌现，再结合多品牌战略，比亚迪成功打破国产汽车品牌中高端市场僵局，凭借仰望U8，仰望U9，腾势N7、比亚迪方程豹、比亚迪汉、比亚迪唐等产品，成功布局中高端产品构架，并且取得了傲人成绩，带领中国汽车品牌扬眉吐气。

比亚迪筑建中高端市场，坚持3+2品牌布局，稳步发展，各品牌销量屡创新高，共建比亚迪302万销量冠军耀眼成绩。

豪华汽车品牌：腾势。腾势汽车年度销量 127840 辆，其中腾势 D9 荣获MPV全市场豪华MPV年度销 量冠军，成为豪华MPV市场最靓的仔。

高端汽车品牌：仰望。仰望U8融合了比亚迪汽车最强技术-云辇系统，完美实现了越野+舒适双融合体验，不管是纵情越野还是静享都市生活，仰望U8都能完美实现，仰望U8售价高达109.8万元，上市即大卖，创造了12月百万级新能源 SUV 月度销量第一。

专业个性化品牌：方程豹。比亚迪豹5连续多周上榜国内硬派 SUV 销量榜 TOP5，上市首个完整自然月交付 5086辆。

中端汽车品牌：汉唐。比亚迪汉和比亚迪唐作为比亚迪基本盘，销量稳定持续增高。

比亚迪布局全球新能源汽车市场，代表中国汽车品牌强势入驻全球汽车产业集团前十。

在国内汽车市场蓬勃发展的时候，比亚迪不忘布局海外新能源汽车市场，汽车出口多国，并逐步在海外建厂。

在新西兰、巴西等市场，比亚迪多次夺得新能源汽车销量冠军宝座，即便是在豪车遍地的沙特，比亚迪也取得了不俗的成绩，2023年更是强势入驻德国、日本汽车市场，和这些老牌汽车品牌正面竞争，足见比亚迪汽车的实力，也反应出比亚迪汽车征战全球汽车市场的决心，比亚迪2023全年出口超24万辆，同比增长334%。全球销量第一影响力与技术全面领先的实力，让比亚迪受到海外头部经销商的认可与支持，加速了比亚迪全球化发展的步伐。

2023年上半年，比亚迪成为中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌，并于年底正式超越铃木集团位列全球销量第九。