在国内能买到的最贵的丰田！丰田世纪SUV“世极”亮相

目前，新车已经在日本上市，售价达到2500万日元，约合人民币为120万元。若是单论在日本的售价，一辆世极能买三四辆埃尔法。并且它每个月只限量发售30辆，这么些个BUFF加在一起，我估计这车进入国内怎么也得三百万了。

关于价格这个事情，一会儿咱们再开始口诛笔伐，先来聊聊它的外观。

作为丰田最顶级的车型，新车直接用最高规格的凤凰标取代了以往的牛头标车型，大面积的镀铬中网以及方正的线条确实是给新车营造了一种蛮豪华的感觉。四眼头灯的设计算是蛮有个性的，总的来说，新车的前脸突出一个字，方。豪华感是有的，但我总觉得世极的这套前脸有点土并且有点抄袭的成分在，它看上去就像是捷尼赛思与劳斯莱斯的私生子。

来到车身侧面，如果只看轮廓的话，我真的会把新车认成库里南，不过新车并没有采用对开门的设计，应该是因为脸皮没有那么厚吧。新车侧面造型不能说一无是处，至少它的大尺寸精抛工艺轮毂看上去确实很漂亮，很有豪车的感觉。

来到车辆尾部，笔者感觉又看到了老款宾利添越的影子，尾灯的四眼造型应该是和头灯相呼应，但感觉真的不好看。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5205/1990/1805mm，作为车长超过5m2的车型，它的轴距竟然只有2950mm，车内空间或许没有从外面看起来那样宽敞。

再来说说内饰，内饰方面一直是日系车的弱点，笔者本以为世极这种顶级日系车应该会有所不同，没想到它还是那个扶不起的阿斗。一个老气的多功能方向盘加上一块儿悬浮式的中控屏，整个内饰看下来可以说是没有任何亮点，豪华感和科技感可以说是几乎没有，随便拿出一台售价十几万元的国产新能源车型，它的内饰都要吊打丰田世极。

值得一提的是，新车的后排配置还是比较不错的，根据官方介绍，其后排座椅可以提供最大77度的调节，让老板完成一键躺平，并且每个座椅都拥有独立的显示屏以及控制屏，不过考虑到它是日系车，智能化方面估计挺一般的。

动力方面，新车将会搭载3.5L V6发动机搭配上插电式混合动力系统，最大功率412匹，匹配上E-CVT变速箱，百公里综合油耗为14.2L，纯电续航可达69公里。

价格方面，丰田那边还没有给出国内的具体售价，不过参考一下埃尔法的售价，世极的定价估计是不会低于200万元，甚至去到300万元都有可能。

话不多说，咱们进入口诛笔伐时间。

外观5分不及格，作为丰田旗下最顶级的车型，看起来却像是捷尼赛思GV80与劳斯莱斯库里南的私生子，并且它看上去真挺土的，有种暴发户的感觉。

内饰3分，我寻思着日系车不是不会设计内饰啊，雷克萨斯LS上那鹤羽折布、凌光切子的设计在笔者心目中便是最漂亮、最具东方神韵的内饰设计，怎么到了丰田这边就拉成这样了呢？

动力3分，3.5L V6发动机对比起国内现有的丰田来说算是挺可以了，但是参考到它的售价来看，这样的动力参数完全就是拖后腿的存在，分享一个冷知识，搭载了6.7L双涡轮增压V12发动机的库里南在日本的售价为4000万日元，约合人民币为193万元，而这台六缸的世纪，在日本售价要2500万日元，这么一对比，怎么库里南都有性价比了？

性价比0分，笔者是相信世极在国内售价不会低于200万元的，毕竟它的价格一低，那经销商可就没办法解释为何在日本只卖30万人民币的埃尔法到了国内摇身一变成为百万级别车型。因此，这个价位明显有着更好的选择，路虎揽胜、迈巴赫GLS，这些老牌豪强无论是从外观、内饰、产品力、性能以及品牌力方面都要比丰田世纪强上不少。