极越01上市24.99万起售不贵 高阶智能驾驶订阅不友好

在本次发布会上，极越01高阶智驾系统ROBO Drive Max也正式面世，支持按月订阅或一次性买断，前者价格是980元/月，后者是49900元（限时买断19900元），未来还将推出年、月、周等灵活订阅方式。ROBO Drive Max目前可以实现市区点到点领航辅助PPA，是继续华为ADS2.0之后，又一款投入使用的系统。不过，目前还需要借助高精地图辅助，已经开通的城市有上海、深圳、杭州，2024年初将逐步开通轻图模式，覆盖全国200个主要城市。

极越01基于SEA浩瀚架构打造，定位于中大型纯电SUV，轿跑车身拥有0.249Cd低风阻。它的外形不张扬，有圆滑的车鼻、顶置环绕式灯带。两侧“T型”头灯集成了AI交互像素灯，具备迎宾、送客、充电、灯舞等交互功能，还可以把驾驶者的语音转文字投射出去，完成车与人、车与车的交流。

作为“汽车机器人”，它在智能化方面比较有看点。车身感知硬件非常丰富，共设有31 个智能车外传感器，包括集成在头灯内的激光雷达、车身环视摄像头，提供双英伟达Orin-X智能驾驶芯片。采用视觉与激光雷达两套独立感知系统，安全冗余做得相当充足。

提供无边框车窗，四门都是电动控制，可自动解锁开门，并加入毫米波雷达来探测外界障碍物。提供有6种开门方式，包括UWB钥匙、蓝牙、NFC、语音、大屏和物理按键，比较有特色的语音识别开锁，体验也很新鲜。

车厢布局异常简洁，35.6英寸的6k超清一体屏成为视觉中心，屏幕边框较窄，像素很高，可全屏展示，也可分成双屏和三屏独立显示。提供高通8295芯片，比8155领先一代，算力达到30 TOPS，称得上座舱域中顶级水平。所有功能都有直观的画面展示，做到可见即可说。实现语音AI算法全量本地化，全端侧语音识别速度500ms，端到端语音响应速度700ms，可以摆脱对网络信号依赖，在隧道、地库、山区等弱网或断网的场景也能交互，这是目前其他车机无法实现的。

半辐式方向盘保证前方视野开阔，横幅上控制键非常简单，顶部按键控制转向灯。

前排提供一体座椅，布置了带侧翼的宽大头枕，真皮材质触感也很舒适，与身体接触部分是麂皮材质。

动力方面，两款车型分别是单电机和前后双电机驱动。其中单电机版为后轮驱动，最大功率200kW，峰值扭矩343Nm，采用71.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程550km，零百加速7.2秒。双电机版为四轮驱动，最大功率400kW，峰值扭矩686Nm，采用100kWh的三元锂电池，CLTC续航里程660km，零百加速3.8秒。底盘方面，采用前双叉臂独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，标配CDC电磁减振器。

侃弟点评：