33.58万元起售，魏牌高山高调进军中高端MPV市场

10月18日，魏牌MPV品类首款产品——魏牌高山MPV正式上市，新车共推出3款车型，其售价区间为33.58-40.58万元。其中四驱尊贵版33.58万元、四驱旗舰版37.58万元、四驱行政加长版40.58万元，并做到了上市即交付。

在发布会现场，长城汽车总裁穆峰表示：“魏牌高山有着首屈一指的平台、空间、安全、智能科技、舒适品质、驾乘体验，我们，没有对手，我们，正面硬刚百万级MPV。”这句话也意味着，魏牌高山MPV将作为长城和魏牌向MPV新品类迈出的重要一步。

作为魏牌旗下首款MPV车型，高山基于全球首个新能源高端MPV专属平台打造而来，而为了打造这一平台，长城早在4年前已经开始相关工作。这套平台兼容车长4900-5500mm的灵活调整，涵盖B、C、D级MPV车型，并支持PHEV、BEV等多种新能源动力系统，并能够在装配五连杆悬架、135kW电后桥的基础上，依然可以实现全平地板。

正因采用了这套平台，高山成为了目前整个MPV市场唯一一台同时具备纯平地板、二三排超长共轨设计、全铝五连杆悬架以及高效能电四驱混动架构的高端新能源MPV。

得益于完整打造的平台，高山的空间表现相当惊人。其车内空间利用率达到61.1%，在5米的车长内实现了媲美5.2米车长MPV的空间感受；此外，同级唯一的二三排 1845mm超长共轨设计，搭配上同级唯一的、可将第三排4/6分割式进行折叠收纳的蝶式座椅，为消费者带来更多灵活可变、可利用的空间。

值得一提的是，高山的第三排拥有962mm的腿部空间、887mm的头部空间以及1593mm的肘部空间，堪称同级最优。并且在靠背上采用了25mm的慢回弹软层、57mm的坐垫高回弹软层，舒适性也是行业首屈一指。

而为了让驾乘者都能体验到极致的舒适性，魏牌在舒适性配置上下了极大的气力。其搭载了同级唯一车载压缩机冰箱，温度范围覆盖到0-50℃，且12.5L大容积的同级唯一独立压缩机车载冰箱，采用冷暖双温模式；双悬浮式零重力座椅，可以支持座椅加热、通风、按摩等功能，还支持一键零重力/复位；高山的二三排还带有专属遮阳帘，加上16扬声器的哈曼卡顿音响，显然在舒适性配置方面，高山是直接拉满的。

同样是为了舒适性，魏牌高山采用了全铝五连杆悬架，通过重新设计悬架硬点位置，减小车轮上跳幅度；全铝悬架有效降低了簧下质量；HRS液压回弹减震技术针对中国路况进行了专业性调校，这些底盘配置都很大程度上减轻了车内的颠簸和噪音，为车内提供了更为舒适安静的环境。

不光是坐起来舒服，魏牌高山的设计也足够出彩。一块尺寸相当夸张的大面积直瀑式镀铬格栅，足以在第一时间让你对它印象深刻，在格栅的内部新车镶嵌着魏牌的品牌LOGO，并与左右大灯相连，其灯腔的内部还配备双LED光源，搭配格栅两侧的隐藏式设计阶梯式灯带，不但降低了视觉中心，更突出了整车的气场。

相较车头，尾部显得简约很多，尾灯采用了时下流行的贯穿一体式设计，层次感和厚重感把控地刚好。5045/1960/1900mm的长宽高和3085mm的轴距，似乎并不庞大，但得益于优秀的空间设计，车内空间相当宽裕，而对于那些在乎空间的人，还有行政加长版可选。行政加长版的高山长宽高达到了5405/1960/1890mm，轴距则为3275mm，可以说是目前全球尺寸最大的量产MPV了。

在动力层面，高山采用了高效能混联DHT架构，搭载了混动专用发动机和前后双驱动电机，综合运行功率高达358kW、最大扭矩762N·m，百公里加速仅需5.7秒，同时37.96kWh的大容量电池，使得它的纯电续航里程达到140km（WLTC工况），日常使用完全可以当纯电车开。

而在MPV用户看重的安全层面，高山使用了三重高强度笼式车身，白车身高强度钢比例≥81.96%；行业领先的SNS结构胶块，提升了正/侧面碰撞时A柱及门槛抗折弯性能，保障前排乘客的安全；在A柱设计上，国内MPV领域首搭的热气胀成型管梁，强度是普通管梁3倍，保障驾驶员视野更开阔，同时提升正侧面安全性能。

作为魏牌旗下首款MPV车型，魏派高山无论是续航里程、空间布局、安全性、舒适性、豪华感、驾驶体验，又或是智能化等方面的表现，都足以给人极大的惊喜，它的出现不仅进一步拓宽了魏牌的产品序列，也标志着长城走出“舒适区”，高调地正式进军MPV市场。面对这个竞争日渐激烈的市场，高山能交出怎样的成绩呢？让我们拭目以待吧。