价格低不代表低配！都是SIENNA，赛那和格瑞维亚怎么选

为了继续贯彻「双车战略」，一汽丰田在去年年底推出了广汽丰田赛那的姊妹车型——格瑞维亚。两款车型的价格区间和产品定位可以说几乎完全重合，消费者在它们之间选择难免会有些纠结。下面，小编则来帮大家捋一捋，看看哪款车型更值得入手。

首先是造型方面，赛那是基于北美Sienna豪华版打造的，其整体风格会稍显家用内敛，而格瑞维亚则基于北美SIENNA运动版打造，用上了尺寸更大的蜂窝状前格栅，下包围采用蜂窝状格栅饰件，轮毂造型也更显动感。也正因外观套件上的不同，格瑞维亚比赛那长了10mm。

两者在内饰设计上保持一致，而且还提供了相同的配色选择。而在消费者比较看重的第二排座椅配置上，赛那中配版本就提供了座椅电动调节、腿托、加热和通风等实用功能，但这些配置在格瑞维亚方面，则需要在次顶配版版本及以上才有提供。

为了让大家更清晰地看出两者的配置水平，小编选择了两款车型的入门版进行配置对比，分别为指导价为30.98万元的赛那2.5L混动舒适版和指导价为31.58万元的格瑞维亚2.5L混动舒适版。

同是舒适版，但两者在配置上的表现有一定区别。首先，赛那的外后视镜功能和手机APP远程功能更丰富，比格瑞维亚多了外后视镜的折叠和加热功能，多了车灯控制的远程控制功能。其次，赛那的主驾驶座椅支持四向高低调节和电动调节，而格瑞维亚仅支持两向高低调节，而且只能手动调节，这在30万级的车型中看起来不够高级。

除此之外，这两个版本在动力和油耗方面也有不同取舍。性能方面，虽然都搭载2.5L混动系统，但格瑞维亚的系统综合功率为183kW，比赛那高出2kW，但赛那的WLTC综合油耗比格瑞维亚低0.18L/100km（WLTC）。从消费者的角度来说，更多消费者其实更倾向于选择油耗更低的赛那，毕竟高出的那2kW，也并没有带来太可观的性能输出，反而低油耗可以省下部分补能成本。