入门不到23万，支持换电，试驾飞凡F7

很多人手头上宽裕了之后就想着换一台新能源车，预算20万的话，可以考虑特斯拉Model 3、比亚迪汉等市面上比较热门的产品。当然了，有款中大型纯电轿车大家也可以考虑，它就是飞凡F7。值得一提的是，它的乞丐版车型还不到23万，同样也支持换电。如果说你选择的是车电分离的方式，飞凡F7入门车型价格还不到14.59万元，可以说相当有性价比了。今天我们就来好好聊一聊这台车。

轿跑式车身设计，颜值满分

飞凡F7采用这种轿跑式的设计，尺寸看上去也是相当的大，它的车长是达到了5米，所以它是比汉EV还要长一些的。和其它新能源车型一样，它也会采用封闭式的前脸搭配分体式的大灯，上方的日间行车灯造型，看上去特别的深邃，这一点也是和飞凡R7一脉相承了。它整体的设计虽然看上不并不惊艳，但是非常的耐看。

而在侧面，该车使用了当下非常流行的设计元素了，比如隐藏式的门把手、无框车门以及这种短前悬、短后悬的设计，所以从侧面来看，飞凡F7整体的线条也是非常的流畅。并且，它也使用了分段式的腰线设计，这样的设计也是能够展现整车的运动效果了。在后方，飞凡F7也使用了隐私玻璃的设计，也是省去后期贴膜的烦恼了。此外，飞凡F7全车配备无边框电吸门，并使用双层夹胶隔音玻璃。

另外，在车身尺寸方面，飞凡F7的车长达到了5米、轴距也来到了3米，是一款标准的中大型轿车，尺寸方面相较于比亚迪汉来说更有优势。要说在侧面最抓抓人眼球的地方还要属它的轮毂了，五星样式并且有这种粉黑相间的轮毂样式在车圈可以说也是独一份了。

飞凡F7尾部造型也非常的性感，臀部有点微微上翘的感觉。同样，飞凡F7在尾部也会采用贯穿式的尾灯，并与车标进行了融合，点亮之后也非常有辨识度。

内饰配43英寸巨幅屏幕，科技感满满

飞凡F7的内饰造型我们也非常熟悉了，它和飞凡R7采用了相同的内饰布局，为43英寸的三连屏，并且它也搭载了RISING OS智舱交互系统，并配备高通骁龙8155芯片，所以在操作流畅度方面并不会拖后腿。此外，这套车机系统在UI设计方面也可圈可点，视觉表现不错。

在座椅方面，飞凡F7全系标配“飞凡巴赫座椅”，座椅内部的填充物比较柔软，对于身体的支撑比较到位。同时，前排座椅还支持14向电动调节、加热通风按摩等功能。

另外，在中央扶手后方，还为后排提供了一个8英寸的娱乐屏，而且这也是全系标配，后排屏幕不仅能控制座椅和多媒体系统，还能播放爱奇艺视频。

动力加速比蔚来ET5还猛

我们试驾的飞凡F7是一台顶配车型，也就是性能Pro版，它搭载的是双电机四驱系统，最大功率400kW，峰值扭矩为700N·m，0-100km/h加速仅需3.7秒，相较于蔚来ET5 4秒的百公里加速还要更快。

这台车的动力表现可以说相当的凶猛，一脚电门下去，这种推背感就想有人从背后踹你一脚的感觉。这种加速显然是燃油车无法办到的，即使是超跑也很难做到这种地步。所以在动力层面的表现，飞凡F7也是可以处于同级别中上游的水平。

飞凡F7在悬架方面使用的是双叉臂独立悬架和五连杆独立悬架的组合，整体车也是偏运动的调校，悬架的支撑性比较紧实，虽然它是一款中大型轿车，车长也达到来5米，但是整体开起来并不会给你开船的感觉，反而操控非常的灵活，过弯或者并线并不会给你那种拖泥带水的拖拽感。

在续航方面，这台飞凡F7搭载的是90kWh的电池组，纯电续航为600km，即使是打个9折或者8折其实也是能够满足大多数用户在城市里通勤一周的时间，所以它在续航方面也是基本够用了。

作为一款20多万的中大型纯电轿车，智能驾驶辅助系统肯定是少不了的。飞凡F7所搭载的RISING PILOT高阶智驾系统整体表现也可圈可点，特别是在长途自驾的情况下，这个功能也是能够在很大程度上缓解你的疲劳。即使在城市路段，它也可以更好的跟车，甚至是帮你打方向，这一点做的还是非常不错的。

总结：