零跑C11增程对决深蓝S7，谁能彻底告别续航焦虑？

随着长安深蓝S7的正式上市，深蓝品牌的车型矩阵进一步丰富。其中，121Pro增程版以14.99万元的低廉价格和出色的产品力在车市中引起了关注，掀起了一场质价比革命。

在竞争激烈的增程赛道上，出色的质价比和产品力是决定胜负的关键。那么，深蓝S7增程能否胜出与强大对手的竞争呢？让我们以零跑C11增程的入门版为标准，来看看深蓝S7增程的实力如何。

真正告别焦虑，增程也存在续航内卷！

对于用户来说，增程车型更接近纯电动车，虽然可以加油补能，但对应的成本也会提升。因此，纯电续航成为评估增程车价值的重要指标。

作为入门版本，零跑C11增程180舒享版配备了一块30度电的动力电池，使得最低纯电续航里程（CLTC）达到了180公里。而深蓝S7增程的CLTC纯电续航约为121公里左右。虽然两款车都提供了更高纯电续航的版本，但显然零跑C11增程在入门车型方面更具优势。

以工作日每天100公里的极限通勤需求计算，零跑C11增程180舒享版可以完全依靠纯电覆盖，但深蓝S7增程受制于纯电续航能力，则只能覆盖约80%的行程，剩余能量需要通过加油补充，这导致全年用车成本直接增加一倍以上。

就性能而言，两款车的入门版本均为后驱，但电动机输出数据存在明显差异。零跑C11增程的电动机性能更出色，加速性能更佳。此外，零跑C11增程全系标配前双叉臂和后五连杆悬挂，相比深蓝S7增程的悬挂结构更先进，提供更出色的操控性和乘坐感受。

真正舒适空间，新能源优势一览无余

作为两款注重质价比的中型增程SUV，零跑C11增程和深蓝S7增程都需要在细节方面吸引用户，因为"细节决定成败"。在空间和舒适性方面，零跑C11增程的车身尺寸为4780mm、1905mm、1675mm，轴距为2930mm；而深蓝S7增程的尺寸为4750mm、1930mm、1625mm，轴距为2900mm。

通过数据对比可以发现，两款车在综合车身尺寸上差距不大，但零跑C11增程在车长和轴距方面明显占优势。此外，从轴长比来看，直观体现空间利用率和组合自由度方面，零跑C11增程也更具优势，达到了61.3%，优于深蓝S7增程。

在与空间紧密相关的内饰舒适性方面，零跑C11增程可选配更舒适的真皮座椅，并且价格相对亲民。而深蓝S7增程要选装更舒适的真皮零重力座椅，则需要选择价格为12000元的超感智享套件，成本较高。

智能化比拼，都是自研座舱谁更强？

在智能化时代，智能座舱和智能辅助驾驶对于一款新能源车型来说具有重要意义。两款车都搭载了各自研发的车机系统，零跑C11增程采用了Leapmotor OS，深蓝S7增程采用了Deepal OS智能座舱，并且都采用了高通骁龙的8155车规级芯片，以提升座舱的算力表现。

值得一提的是，零跑C11增程将"满配、标配"贯彻到了入门车型，即使是最便宜的180车型也配备了副驾驶第三屏。而深蓝S7增程的选装副驾娱乐屏则需要额外的费用。

在智能辅助驾驶方面，零跑C11增程全系标配了Leapmotor Pilot智能辅助驾驶系统，传感器、辅助功能和安全检测等方面达到了完整的标准，即使是最便宜的车型也没有减配，诚意十足。然而，深蓝S7增程的121Pro版本未能搭载其他配置具备的L2级智能辅助驾驶系统，竞争力不足。

在质价比和配置方面，尽管深蓝S7增程已经超越了大多数竞争对手，但仍难以超越零跑C11增程这个强大对手。凭借全面自研的技术基础，零跑C11增程一直处于增程领域的领先地位。显然，零跑C11增程是更务实、配置更高、更值得信赖的优选车型。