从艾瑞泽8高能版，看燃油车的长期主义坚守！

一款增配车型的上市，值当奇瑞办一场如此声势浩大的发布会吗？还请来了杨紫作为全球代言人！”这是在日前奇瑞艾瑞泽8高能版发布会现场，部分参会者不经意提出的疑问。而这个问题的根源，其实与当下燃油车的发展现状，有着深层次的关联。

在今年上半年的数据中，我国新能源汽车产销累计完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%，而且这个数据还将以较快速度，不断刷新高度。因此这两年很多车企管理者都无奈地表示：在燃油新车发布时，车企已经不敢大肆宣传，毕竟不是主流受捧的赛道，营销宣传上也怕没流量、没人关注。但事实上，消费者真的不关注燃油车了吗？当然不是。

奇瑞一直坚守着这种近乎执拗的‘理工男’精神，去实现技术的不断进阶和产品的迭代升级。”奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠强调道。因为在奇瑞看来，即便在新能源车当道的形势下，燃油车未来仍有较大的市场占有率，大家思考的不应是消极放弃，而是如何制造出更符合多元化市场的高性能车型，以此拉开与新能源车的产品体验。这可能也是大多数传统车企，内心还在坚守的一些长期主义的事情。

集合全力打造A级性能车

汽车工业发展百年以来，第一次站在了分水岭的重要关卡，关于新能源与传统燃油的未来格局会发展成怎样，谁也说不准。但可以确认的是，中国汽车市场的需求势必会越来越多元化、个性化。

因此基于“以用户为中心，与用户做朋友”的理念，奇瑞汽车在“瑶光2025”战略赋能下，聚焦中国年轻用户的出行场景和真实需求，推出了“高性能品质家轿”——艾瑞泽8高能版。奇瑞给予这款车的目标，就是要以性能与品质，颠覆10-15万级家轿市场的销售格局。

据奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、用户共创与产品开发管理中心执行总监洪高明表示，艾瑞泽8高能版主打的是动力性能、操控性能、算力性能的“三大性能”，以及安全、舒适、智能、美学的“四大品质”。

其中，新车采用的奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI发动机+7速湿式双离合变速器，最大功率达187kW，最大扭矩达390N·m。而且艾瑞泽8高能版还打造了322驾控模式，也就是3种驾驶模式、2种转向模式和2种制动模式。其中，独有的2种制动模式采用行业先进的IPB制动系统，实现不同驾驶工况下，提供合适的制动响应性能。

加速性能是性能车最直观的体现，艾瑞泽8高能版官方公布的0-100公里/小时加速时间为7.0秒。然而，通过实测，该车型的实际加速时间为6.8秒，显示出奇瑞在设计时保留了充足的性能余量。在制动和操控方面，艾瑞泽8高能版也展现出出色的表现。

从主动安全上来讲，新车搭载了540°安全影像，和L2.5级别智能驾驶辅助系统。当用户驾车通过障碍物时，可以更加准确地掌握车辆的位置和方向，从而安全稳定地行驶。而从被动安全上来讲，新车配备了80%的高强度钢、本特勒一体式门环、6吸能盒防撞横梁、同级独有10气囊，为车身提供铜墙铁壁般的保护。值得一提的是，新车还搭载四轮独立悬架以及完善的配置，这极大满足了追求车辆性能的用户，对于高阶性能车的期待。

除了性能、安全优势外，艾瑞泽8高能版还配置有24.6寸双联屏、DMS驾驶员监控系统和12种智能模式自由个性化搭配定制。再加上其搭载的高通骁龙8155芯片算力高达105K，算力可达同级2.5倍，保障了车机运行的流畅度，开机最快仅需2秒。

可以看出，奇瑞在产品性能迭代上是不遗余力的，而这种执着也同样贯通在了这家企业的营销思路和用户运营等方面。

奇瑞的专注与坚持，终于被看到

众所周知，奇瑞汽车一直被业内称为“理工男”，这个词虽然带有一定反讽意味，但更多给人留下的印象还是专注、坚持以及匠人精神。2023年上半年，奇瑞累计销量超过74万辆，同比增长56%，创下历史半年度销量新高。

因此也有同行形容奇瑞汽车掌舵人尹同跃，最近简直是“杀疯了”！不仅上半年发布了全新产品系列星纪元STERRA，也推出了全新电动化品牌iCAR，以及第三代混动技术。再加上“出口第一”这个标杆，让奇瑞汽车这几年默默耕耘的“理工男”精神，终于收获了海内外用户的肯定和信赖。这一系列操作下来，让外界看到了一个生机勃勃的奇瑞汽车。

在这些基础上，想要通过“运动版”车型挽回一些传统燃油车车主的市场，对于奇瑞来说正是时机。有行业人士认为，此前市场上有许多“伪运动”汽车产品，外观上做了些表面文章，但性能并没有提升。但同时，市场上也有一些“真运动”汽车产品，但价格往往不够亲民。

而随着汽车制造技术的不断精进，自主品牌开始集体发力推出“运动版”车型，性能回归本质、价格降低，也拓宽了受众群体。在这样的背景下，奇瑞推出了艾瑞泽8高能版，正是要证明如今以燃油性能产品，仍然可以占据消费者心中的一席之地。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、捷途汽车总经理李学用表示，多年来A级轿车市场一直是竞争最激烈的细分市场之一，奇瑞汽车凭借先进的燃油车技术，势必要冲破竞争对手的防线，站稳阵脚。因此艾瑞泽8这样可以畅销的车型，要通过多版本战略打法，把用户的各方面需求都满足。

此外有消息称，奇瑞已经研发出鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机和变速箱，预计艾瑞泽8 C-DM将成为奇瑞品牌首款搭载这一动力系统的车型，预计将于今年第四季度上市，这就能很好的弥补燃油车产品的油耗和驾驶体验上的不足。而届时，A级轿车市场尤其是性能车市场的格局，势必将发生巨大改变，这也可能让奇瑞汽车的更多产品，成为“混动黄金时代”的引领者。

继续浏览有关 奇瑞奇瑞新能源汽车技术有限公司汽车产业艾瑞泽国产车 的文章